Skip to main content
04. oktober 2021

SAS-konflikten forklart på tre minutter

Skrevet av: Norsk Flygerforbund

Du har kanskje fått med deg konflikten mellom SAS og oppsagte SAS-ansatte i media. Men hva er egentlig kjernen i saken? Sett gjerne av tre minutter til å oppdatere deg i denne videoen.

NF-medlem Vegard Flåten Andreassen forteller og viser i denne videosnutten hvorfor han og resten av de nesten 600 oppsagte pilotene føler seg lurt av sin gamle arbeidsgiver.

Les flere nyhetsartikler om SAS-konflikten:

Siste nyheter:

23. april 2026

NF på IFALPAs 80. konferanse - "The Global Voice of Pilots"

Norsk Flygerforbund er til stede på International Federation of Air Line Pilots' Associations (IFALPA) sin 80. konferanse i Istanbul. Denne prestisjetunge samlingen samler piloters globale ledere for å diskutere luftfartens utfordringer, sikkerhet og fremtid. For NF representerer det en viktig arena for å fronte norske interesser internasjonalt.

23. april 2026

Stortinget vedtar tiltak for PFA-studenter – Norsk Flygerforbund ber om at tiltakene innføres raskt

Stortinget har behandlet et representantforslag om situasjonen for studentene som ble rammet av konkursen i Pilot Flight Academy (PFA). Et flertall ber nå regjeringen sikre midlertidig økonomisk lettelse for de berørte studentene, samtidig som det varsles en gjennomgang av regelverket for private utdanningstilbud.

23. april 2026

Langsiktig arbeid for endringer i pendlerreglene for flygende personell

Norsk Flygerforbund tok gjennom Industriell Komite i starten av 2025 initiativ overfor Finansdepartementet for å få inkludert flygende personell i unntaket fra 24-månedersregelen for pendlere. Bakgrunnen er en arbeidshverdag som skiller seg vesentlig fra andre yrkesgrupper – og som dagens regelverk ikke treffer.

I et brev til Finansdepartementet i februar 2025 løftet forbundet konkrete utfordringer knyttet til flygende personell sin arbeidssituasjon, og ba om en tydelig vurdering av behovet for unntak fra regelverket .

– Dette er en problemstilling vi har arbeidet med over tid. Vi tok dette opp med myndighetene for over ett år siden, fordi dagens regler ikke reflekterer realitetene i luftfarten, sier Stian Larsen i IKOM.