
03. mai 2017 | Foto: Tom A. Østrem |
Ny tariffavtale er en milepæl i innenlands helikoptervirksomhet
Norsk Flygerforbunds medlemsforening Airlift Flygerforening har kommet til enighet med helikopterselskapet Airlift om en ny tariffavtale. Tariffavtalen er en milepæl for norsk innenlands helikopterdrift.
Etter krevende, men gode, forhandlinger, har Norsk Flygerforbund/Airlift Flygerforening og helikopterselskapet Airlift blitt enige om en toårig tariffavtale.
– Det har vært tøffe forhandlinger, men med uvurderlig støtte fra Norsk Flygerforbund og LO er vi svært tilfreds med tariffavtalen vi har fått på plass med Airlift. Tariffavtalen vi nå er enige om er en milepæl for norsk innlands helikopterdrift, sier Øyvind Myhre, leder i Airlift Flygerforening.
LO og NHO er avtaleparter
Myhre forteller at det i mange år har vært en lokal kollektivavtale i selskapet, men at de ansatte sammen med selskapet nå for første gang inngår en kollektivavtale der LO og NHO inngår som parter.
– Jeg vil berømme selskapets ledelse for å få på plass denne avtalen. Det viser selskapets seriøsitet overfor sine ansatte, men også overfor hele bransjen i sin helhet. Like vilkår, og ikke minst levelige vilkår for de ansatte, er et problem i vår bransje, der den enkelte ansatte ofte må forhandle sin egen lønn og sine egne vilkår. En tariffavtale gir bedre sikkerhet for arbeidstakerne i lønns- og arbeidsforhold, men det er også viktig for flysikkerheten. Ved å inngå denne avtalen håper vi å fremstå som et forbilde for både ledelse og ansatte i andre bedrifter i innenlands helikopter, sier Myhre.
Stian Hårklau, administrerende direktør i Airift, er også svært godt fornøyd med tariffavtalen som nå er inngått.
– Etter mange år med en lokal tariffavtale i Airlift, er det nå gledelig at vi har tatt dette et steg videre og fått NHO og LO inn som parter i avtalen. Dette er med på ytterligere å profesjonalisere selskapet, og måten vi driver vårt tariffarbeid på, sier han.
– Som aktør i luftfarten har vi et spesielt ansvar for å utvikle en sunn og god sikkerhetskultur, og etter vår oppfatning er ordnede lønns- og arbeidsvilkår regulert i en tariffavtale en viktig grunnstein i dette arbeidet. Vi er derfor stolte av å være det første selskapet innenfor innlands helikopterdrift som nå har NHO og LO med som parter i vår tariffavtale, sier Hårklau.
Partssamarbeid gir seriøst arbeidsliv
Myhre peker også på at de ansatte er opptatt av at oppdragsgivere i fremtidige anbudsprosesser skal ha større fokus på ansattes lønns- og arbeidsvilkår i valg av leverandør av helikoptertjenester.
– Airlift er ikke lenger bare et fyrtårn for helikopteroperasjonene sine, men er nå også et fyrtårn for en sunn innlandshelikopterkultur i sin helhet, sier Myhre.
Forbundsleder Yngve Carlsen i Norsk Flygerforbund synes det er gledelig at tariffavtalen er på plass.
– Denne tariffavtalen er en seier for et seriøst arbeidsliv innen innlands helikoptervirksomhet. Bedriftsledelsen i Airlift har vært imøtekommende, og vist stor vilje til å få på plass avtalen. Tariffavtalen bidrar til at de ansatte får ordnede forhold i jobben, og den vil gi både ansatte og selskapet større forutsigbarhet, sier han.
– Innen innenlands helikoptervirksomhet er antall ulykker og hendelser høyere enn i andre deler av luftfarten. Et godt partssamarbeid er avgjørende viktig for å redusere dette. Det er behov for å rydde opp i norsk innenlands helikoptervirksomhet. Airlift har med denne avtalen gått foran som et godt eksempel på hvordan man driver seriøs virksomhet. Norsk Flygerforbund er svært opptatt av at et organisert og seriøst arbeidsliv preget av sunn konkurranse og like vilkår skal være bærebjelken i luftfarten. Sammen med LO, NHO og seriøse aktører i bransjen vil vi jobbe videre for at dette også skal ligge til grunn i norsk innenlands helikoptervirksomhet, sier Carlsen.
Siste nyheter:

Industrielt arbeid i Brussel: EASA hever stemmen på sosiale forhold og Volotea representert for første gang
European Cockpit Association er vår stemme inn mot EU – og ECAs Industrial Working Group er organisasjonens industrielle motor. 25-26 mars avholdt arbeidsgruppen møte i Brussel og NF var godt representert ved leder for Industriell Komité, Stian Larsen og International Director, Arthur Haakonsen.

Pilotutdanning i Norge: behov for tiltak og gjennomgang
Konkursen ved Pilot Flight Academy har satt en allerede sårbar utdanningsmodell under kraftig press. I et møte med Kunnskapsdepartementet og Samferdselsdepartementet 20. mars løftet Norsk Flygerforbund, sammen med Pilotforbundet i Parat og NHO-Luftfart, både de akutte utfordringene studentene står i, og de strukturelle svakhetene i systemet.
Budskapet var tydelig: Situasjonen er alvorlig, og det haster med kortsiktige tiltak og langsiktige grep.

Fra krisetiltak til varig etterslep i luftfarten: Et lønnsgap som ikke kan forsvares
Luftfarten er blant de første bransjene som rammes i nedgangstider, og flygerne har over tid tatt en stor del av belastningen. Problemet er at innrømmelsene ofte blir varige, mens oppsiden uteblir når markedet snur. Resultatet er et økende lønnsgap som nå må tas på alvor.

