Skip to main content
23. november 2023
Tom Heradstveit fra NFs Accident Analysis and Prevention-seksjon holdt innlegg under konferansen.

NF på Flyoperativt Forum: Ønsker større fokus på Just Culture

Skrevet av: John Kristoffersen, leder i Flysikkeerhetskomiteen

NF var sterkt representert på Flyoperativt Forums dagskonferanse om Just Culture på Gardermoen 15. November.

Konferansen hadde deltagelse fra hele luftfartsbransjen, samt jernbane, sjøfart og ikke minst riksadvokaten. Konferansen er et forsøk på å løfte fokus og forståelse for Just Culture innen yrker som håndterer risiko, og det kom til som et resultat av dommen etter Helge Ingstad-saken.

Betimelig nok gikk konferansen samtidig med sluttinnleggene i ankesaken i Bergen tingrett. Luftfartsdirektør Lars Kobberstad innledet, og vi fikk etterpå høre fra Riksadvokaten, Luftforsvaret, Widerøe, Luftfartstilsynet, Havarikommisjonen, Bane Nor og Petroleumstilsynet. Men ikke minst fikk vi et innblikk i hva som kan bli konsekvensene hvis man ikke ser på komplekse ulykker som nettopp det, og forsøker å straffe enkeltindivid. Dette var det kaptein Tom Heradstveit, seksjonsleder Accident Analysis and Prevention-seksjonen (AAP) i NF som gav oss innblikk i. Viktigheten av et tillitsfullt rapporteringsregime er en viktig bærebjelke i Just Culture og Safety Management system. Erfaring viser at om man tiltaler individer etter ulykker og hendelser, basert på handlinger som flere kjenner seg igjen i, vil tilliten forsvinne og rapporteringsviljen forringes.

Mest spenning var det knyttet til Reidar Bruusgaard, som representerte Riksadvokaten. Han redegjorde for at visse handlinger vil kreve påtale, sett ut fra et rettferdighetsståsted. Han stilte spørsmål om luftfarten er i en særstilling her.

Til slutt var det en paneldebatt, der også det ble anledning til å stille spørsmål. Det var nok mange av oss som er opptatt av åpenhet omkring ulykker, hendelser og sikkerhetskultur, som forlot konferansen med en større usikkerhet omkring Riksadvokatens forståelse av sikkerhetskultur og dens betydelse, enn da vi kom. Just Culture og Riksadvokatens rolle er noe Flysikkerhetskomiteen og NF vil følge nøye med på og vi vil ikke finne oss i at påtalemyndigheten går etter enkelt individ ved tiltale etter ulykker og hendelser. Heldigvis er det et syn som mange deler med oss.

Siste nyheter:

23. april 2026

Langsiktig arbeid for endringer i pendlerreglene for flygende personell

Norsk Flygerforbund tok gjennom Industriell Komite i starten av 2025 initiativ overfor Finansdepartementet for å få inkludert flygende personell i unntaket fra 24-månedersregelen for pendlere. Bakgrunnen er en arbeidshverdag som skiller seg vesentlig fra andre yrkesgrupper – og som dagens regelverk ikke treffer.

I et brev til Finansdepartementet i februar 2025 løftet forbundet konkrete utfordringer knyttet til flygende personell sin arbeidssituasjon, og ba om en tydelig vurdering av behovet for unntak fra regelverket .

– Dette er en problemstilling vi har arbeidet med over tid. Vi tok dette opp med myndighetene for over ett år siden, fordi dagens regler ikke reflekterer realitetene i luftfarten, sier Stian Larsen i IKOM.

04. april 2026

Ny IFALPA safety bulletin om GNSS-forstyrrelser og uventede effekter

GNSS-forstyrrelser viser seg å ha bredere og mer komplekse konsekvenser enn tidligere antatt. Erfaringer fra bransjen tyder på at flere systemer også de som er vurdert som uavhengige kan påvirkes, noe som øker bekymringen for sårbarhet og behovet for bedre forståelse og tiltak. En ny IFALPA "safety bulletin" belyser effektene.

03. april 2026

Industrielt arbeid i Brussel: EASA hever stemmen på sosiale forhold og Volotea representert for første gang

European Cockpit Association er vår stemme inn mot EU – og ECAs Industrial Working Group er organisasjonens industrielle motor. 25-26 mars avholdt arbeidsgruppen møte i Brussel og NF var godt representert ved leder for Industriell Komité, Stian Larsen og International Director, Arthur Haakonsen.