Luftfartstilsynet slår ned på SprintAir – følger opp bekymringsmelding fra Norsk Flygerforbund
Etter varsel fra Norsk Flygerforbund har Luftfartstilsynet slått fast at SprintAir bryter norsk arbeidsmiljølov og HMS-regelverk. Nå må selskapet endre praksis og anerkjenne flygerne som faste arbeidstakere med sine rettigheter.
Luftfartstilsynet har vedtatt flere pålegg mot det polske flyselskapet SprintAir og deres norske postkasseselskap, SprintAir NUF (Norsk Utenlandsk Foretak). Det skjer etter at Norsk Flygerforbund (NF) i fjor høst varslet om kritikkverdige arbeidsforhold og mulig brudd på norsk lov i flyselskapet som flyr på anbud for Posten. Vedtaket bekrefter at selskapet ikke oppfyller grunnleggende krav i arbeidsmiljøloven og HMS-regelverket for sin virksomhet i Norge.
– Dette er en viktig og prinsipiell seier i kampen for anstendige arbeidsforhold i norsk luftfart. Vi er tilfredse med at Luftfartstilsynet har fulgt opp vår bekymringsmelding og gjennomført en grundig kontroll, sier Stian Larsen i Norsk Flygerforbund.
SprintAir har basert sin norske virksomhet på en modell der flygerne er delvis tilknyttet som selvstendige oppdragstakere, samtidig som de har et ansettelsesforhold gjennom et kontor som har adresse hos et regnskapsbyrå i Oslo, og som ikke har noen reell leder eller organisasjon til å ivareta de ansatte. Luftfartstilsynet har etter sin kontroll konkludert med at norsk arbeidsmiljølov og utsendingsregelverk gjelder fullt ut for selskapets aktivitet i Norge.
Derfor har nå Luftfartstilsynet pålagt SprintAir å:
- Klargjøre at flygerne som opererer i Norge er fast ansatte med tilhørende rettigheter
- Velge verneombud blant de ansatte og sørge for lovpålagt opplæring
- Etablere et fungerende HMS-system i henhold til norsk regelverk
- Dokumentere systematisk oppfølging av arbeidsmiljø og sykefravær
Vedtaket peker blant annet på at SprintAir har forsøkt å omgå kravet om vernetjeneste ved å vise til selskapets Safety Management System, noe Luftfartstilsynet anser som utilstrekkelig og i strid med intensjonen.
– Dette vedtaket sender et klart signal til hele luftfartsbransjen: Man kan ikke operere i Norge uten å ta arbeidsgiveransvaret på alvor. Forsøk på kreative selskapskonstruksjoner fritar ikke for lovpålagte forpliktelser, sier Larsen - som legger til:
– Det er for øvrig synd at norske arbeidsplasser måtte vike for denne konstruksjonen da kontrakten i sin tid ble tildelt SprintAir fremfor WestAir i 2023.
Norsk Flygerforbund forventer nå at Posten følger opp saken og stiller tydelige krav om etterlevelse av norsk arbeidslivslovgivning i sine kontrakter – samtidig som SprintAir innretter seg etter regelverket og gir de ansatte vanlige arbeidstakerrettigheter.
Siste nyheter:
Sterkt engasjement på pensjonistsamling i Norsk Flygerforbund
I begynnelsen av april samlet Norsk Flygerforbund pensjonistmedlemmer til en dag preget av faglig oppdatering, gode samtaler og sterkt engasjement.
Fremtidens luftfart sto på agendaen under Luftfartskonferansen 2026
Luftfartskonferansen 2026 befestet sin posisjon som en avgjørende møteplass for bransjen, der Norsk Flygerforbund (NF) deltok aktivt i debattene. Årets konferanse ble ledet av konferansier Petter Wilhelm Scherven, som med sedvanlig humor og skarpt blikk bandt programmet sammen ved å drodle rundt luftfartens særegne språk og terminologi.
FOT-anbudet er ute - et steg i riktig retning, men ikke i mål
Norsk Flygerforbund er positive til at anbudsutlysningen til FOT anbudet er tydelig på at norsk arbeidsmiljølov skal gjelde. Det gjør det vanskelig å se hvordan bruk av selvstendige oppdragstakere kan forenes med kravene i konkurransen – et viktig signal for et seriøst arbeidsliv.
