Skip to main content
28. juni 2022

SAS må rydde opp og ta tilbake de ansatte

Regjeringen åpner for å gjøre om den norske statens andel gjeld til aksjer. LO og Norsk Flygerforbund er glade for at næringsministeren så tydelig understreker betydningen av den skandinaviske modellen, og at SAS må finne gode løsninger med sine ansatte. Dersom fellesskapet nok en gang skal bidra til å redde SAS må det stilles klare krav selskapet, mener LO-leder Peggy Hessen Følsvik.

- SAS må følge spillereglene som den nordiske arbeidslivsmodellen setter, både når det gjelder ansettelsestrygghet og måten SAS organiserer virksomheten på. Vi kan ikke ha selskap i Norden som ikke forholder seg til en norsk og nordisk arbeidslivsmodell. Skal du drive selskap i Norge og Norden må du drive etter vår arbeidslivsmodell, ellers så har du ikke noe her å gjøre, sier LO-leder Peggy Hessen Følsvik.  

På dagens pressekonferanse oppfordrer næringsministeren SAS-ledelse og fagforeninger til å finne frem til gode løsninger til beste for selskapet og kundene. Han understreket at «selskapet er et ektefødt barn av det skandinaviske samarbeidet og den skandinaviske modellen. Et godt og tillitsfullt samarbeid mellom arbeidstaker og arbeidsgiver er vår suksessoppskrift. Dette er like viktig nå som alltid».

Flere hundre medlemmer mistet jobben under pandemien, og mange går fremdeles arbeidsledige. SAS har til nå avvist inngåtte avtaler om å ta tilbake de ansatte i arbeid, til tross for at trafikken er kommet tilbake.

Forbundsleder Aleksander Wasland i Norsk Flygerforbund er glad for at næringsministerens tydelige budskap om godt partssamarbeid og den skandinaviske modellen, og håper SAS også i likhet med fagforeningene tar innover seg oppfordringen.

- Pilotene følger næringsministerens oppfordring om et godt partssamarbeid som legger den skandinaviske arbeidsmodellen til grunn, og vi forventer at SAS også gjør det samme. Vi har full forståelse for SAS sitt behov for en restrukturering etter pandemien, og derfor har vi vært konstruktive for å finne løsninger som hjelper SAS gjennom krisen. Nå håper jeg at også SAS tar til seg oppfordringen fra Vestre, og søker å finne gode løsninger sammen med de ansatte som bidrar til at SAS kommer seg gjennom krisen, sier Wasland.

Siste nyheter:

04. april 2026

Ny IFALPA safety bulletin om GNSS-forstyrrelser og uventede effekter

GNSS-forstyrrelser viser seg å ha bredere og mer komplekse konsekvenser enn tidligere antatt. Erfaringer fra bransjen tyder på at flere systemer også de som er vurdert som uavhengige kan påvirkes, noe som øker bekymringen for sårbarhet og behovet for bedre forståelse og tiltak. En ny IFALPA "safety bulletin" belyser effektene.

03. april 2026

Industrielt arbeid i Brussel: EASA hever stemmen på sosiale forhold og Volotea representert for første gang

European Cockpit Association er vår stemme inn mot EU – og ECAs Industrial Working Group er organisasjonens industrielle motor. 25-26 mars avholdt arbeidsgruppen møte i Brussel og NF var godt representert ved leder for Industriell Komité, Stian Larsen og International Director, Arthur Haakonsen.

26. mars 2026

Pilotutdanning i Norge: behov for tiltak og gjennomgang

Konkursen ved Pilot Flight Academy har satt en allerede sårbar utdanningsmodell under kraftig press. I et møte med Kunnskapsdepartementet og Samferdselsdepartementet 20. mars løftet Norsk Flygerforbund, sammen med Pilotforbundet i Parat og NHO-Luftfart, både de akutte utfordringene studentene står i, og de strukturelle svakhetene i systemet.

Budskapet var tydelig: Situasjonen er alvorlig, og det haster med kortsiktige tiltak og langsiktige grep.