Skip to main content
09. januar 2026

Ny avtale sikrer beredskapen

Norsk Flygerforbund er svært fornøyd med at det nå er inngått avtale om direktetildeling for ambulansehelikoptrene fra 2028. Forbundet mener dette er avgjørende for å unngå usikkerheten og svekkelsen av beredskapen som preget forrige anbudsrunde.

Avtalen sikrer at operatøransvaret tildeles direkte, uten en ny konkurranseutsetting. Norsk Flygerforbund mener dette valget gir nødvendig ro og forutsigbarhet for både pasienter og ansatte.

Lærdom fra krisen i 2019 

Anbudsprosesser i spesialiserte tjenester innebærer stor risiko, noe man har sett eksempler på tidligere. Mest kjent er den såkalte luftambulansekrisen i 2018/2019, da usikkerhet om fremtidig arbeidsgiver førte til at flere flygere og andre med kritiske funksjoner sluttet i stillingen. Den umiddelbare konsekvensen var svekket beredskap, og på lengre sikt førte det til at kompetanse og erfaring forsvant fra tjenesten – noe som er krevende å erstatte.

Derfor mener Norsk Flygerforbund at beslutningen om direktetildeling for helikoptrene viser at myndighetene har tatt lærdom, og nå prioriterer driftssikkerhet og en trygg og god tjeneste med lange tidshorisonter.

Samme logikk bør gjelde flyene 

Med helikopterberedskapen sikret, mener Norsk Flygerforbund det er naturlig å se mot en tilsvarende løsning for ambulanseflyene. Forbundet mener en samlet organisering under Stiftelsen Norsk Luftambulanse vil gi store faglige fordeler og redusere sårbarheten.

I lys av det kommende «Totalforsvarsåret 2026», understreker forbundet at nasjonal kontroll over hele luftambulansetjenesten – både fly og helikopter – vil være en styrke for den totale helseberedskapen.

Siste nyheter:

04. april 2026

Ny IFALPA safety bulletin om GNSS-forstyrrelser og uventede effekter

GNSS-forstyrrelser viser seg å ha bredere og mer komplekse konsekvenser enn tidligere antatt. Erfaringer fra bransjen tyder på at flere systemer også de som er vurdert som uavhengige kan påvirkes, noe som øker bekymringen for sårbarhet og behovet for bedre forståelse og tiltak. En ny IFALPA "safety bulletin" belyser effektene.

03. april 2026

Industrielt arbeid i Brussel: EASA hever stemmen på sosiale forhold og Volotea representert for første gang

European Cockpit Association er vår stemme inn mot EU – og ECAs Industrial Working Group er organisasjonens industrielle motor. 25-26 mars avholdt arbeidsgruppen møte i Brussel og NF var godt representert ved leder for Industriell Komité, Stian Larsen og International Director, Arthur Haakonsen.

26. mars 2026

Pilotutdanning i Norge: behov for tiltak og gjennomgang

Konkursen ved Pilot Flight Academy har satt en allerede sårbar utdanningsmodell under kraftig press. I et møte med Kunnskapsdepartementet og Samferdselsdepartementet 20. mars løftet Norsk Flygerforbund, sammen med Pilotforbundet i Parat og NHO-Luftfart, både de akutte utfordringene studentene står i, og de strukturelle svakhetene i systemet.

Budskapet var tydelig: Situasjonen er alvorlig, og det haster med kortsiktige tiltak og langsiktige grep.