03. juli 2025 | Kommersiell flyging foregår stort sett bak gjerder, som fører til at ansatte er avhengige av ID-kort for å kunne gå på jobb. Bildet er KI-generert. |
Viktige endringer på vei: bedre rettssikkerhet for piloter
Norsk Flygerforbund har i tett samarbeid med LO fått løftet en viktig utfordring for piloter og andre luftfartsansatte som er avhengig av sikkerhetsgodkjenning og ID-kort for å gå på jobb. Nå foreslår LO og NHO Luftfart nødvendige endringer i securityforskriften – som vil gi bedre rettssikkerhet og mer rettferdige vurderinger i bakgrunnssjekkene av ansatte i luftfarten.
I dag praktiseres reglene slik at piloter og andre luftfartsansatte automatisk kan miste sikkerhetstilgangen dersom de blir siktet, tiltalt eller dømt – også i saker som ikke har noe med flysikkerhet å gjøre. Dette kan bety yrkesforbud og oppsigelse, uten at det gjøres noen konkret vurdering av risiko.
Dette er en problemstilling Norsk Flygerforbund over tid har jobbet med å få på bordet. I samarbeid med LO og NHO har vi nå bedt om at reglene endres for bedre å tilpasses virkeligheten. Vi har også jobbet godt med Norsk Flygelederforening i å få oversikt over utfordringene.
Tidligere i juni bekreftet også Samferdselsdepartementet at de nå jobber med endringer i forskriften.
Et mer rettferdig system
Forslagene fra LO og NHO innebærer at Luftfartstilsynet i større grad må kunne vurdere hver sak konkret: Er det en reell risiko for sikkerheten, eller ikke? Reglene må kunne skille mellom alvorlige forhold – og mindre hendelser uten betydning for jobbutøvelsen.
Vi peker på at dagens regler ikke skiller mellom alvorlige lovbrudd og mindre forhold som mange kan oppleve i løpet av et liv – som en fartsbot, en politibortvisning eller en mindre ulykke. Slike forhold kan i dag føre til at man mister godkjenningen man behøver for nødvendige adgangstillatelser, selv om det ikke finnes noen trussel mot sikkerheten.
Forslaget handler derfor om å gjøre en konkret vurdering i hver enkelt sak, og tilpasse karanteneregler og reaksjoner etter alvorlighetsgrad. Det vil gi bedre rettssikkerhet for ansatte, og sikre at dyktige fagpersoner ikke stenges ute uten god grunn.
Europeiske land har allerede mer fleksible løsninger
I brevet vises det også til hvordan andre europeiske land praktiserer EU-reglene mer fleksibelt. I blant annet Storbritannia og Nederland gjøres individuelle vurderinger, og ansatte kan i mange tilfeller fortsette i jobben mens en sak etterforskes – så lenge det ikke er en trussel mot sikkerheten.
I Østerrike og Island er det lignende praksis.
En viktig seier for rettssikkerheten
Dersom forslagene våre blir fulgt opp av Samferdselsdepartementet, vil det gi et mer rettferdig og moderne regelverk – i tråd med både sikkerhetsbehov og rettssikkerhet for ansatte. Dette er en viktig utvikling for piloter og andre med sikkerhetstilgang i luftfarten.
Siste nyheter:

Langsiktig arbeid for endringer i pendlerreglene for flygende personell
Norsk Flygerforbund tok gjennom Industriell Komite i starten av 2025 initiativ overfor Finansdepartementet for å få inkludert flygende personell i unntaket fra 24-månedersregelen for pendlere. Bakgrunnen er en arbeidshverdag som skiller seg vesentlig fra andre yrkesgrupper – og som dagens regelverk ikke treffer.
I et brev til Finansdepartementet i februar 2025 løftet forbundet konkrete utfordringer knyttet til flygende personell sin arbeidssituasjon, og ba om en tydelig vurdering av behovet for unntak fra regelverket .
– Dette er en problemstilling vi har arbeidet med over tid. Vi tok dette opp med myndighetene for over ett år siden, fordi dagens regler ikke reflekterer realitetene i luftfarten, sier Stian Larsen i IKOM.
Ny IFALPA safety bulletin om GNSS-forstyrrelser og uventede effekter
GNSS-forstyrrelser viser seg å ha bredere og mer komplekse konsekvenser enn tidligere antatt. Erfaringer fra bransjen tyder på at flere systemer også de som er vurdert som uavhengige kan påvirkes, noe som øker bekymringen for sårbarhet og behovet for bedre forståelse og tiltak. En ny IFALPA "safety bulletin" belyser effektene.

Industrielt arbeid i Brussel: EASA hever stemmen på sosiale forhold og Volotea representert for første gang
European Cockpit Association er vår stemme inn mot EU – og ECAs Industrial Working Group er organisasjonens industrielle motor. 25-26 mars avholdt arbeidsgruppen møte i Brussel og NF var godt representert ved leder for Industriell Komité, Stian Larsen og International Director, Arthur Haakonsen.

