Skip to main content
23. januar 2021

Utprøving av «PBN to ILS» med continuous descent v/CDG

Skrevet av: Endre Antonsen

Fransk flysikring (DSNA) skal i perioder teste ut en form for RNP transition (fra STAR til finale) ved Paris-CDG 27R, der det midterste transition-segmentet er åpent for at ATC skal kunne regulere trafikken i større grad.

Derfra klareres man direkte til et waypoint på en «RNP dog leg» (eller frog leg) som leder inn mot final approach (ILS/LOC/RNP 27R). Noe av den langsiktige intensjonen med utprøvingen er å oppnå continuous descent ved parallelle innflyginger via RNP transitions. Merk: I tilfelle manglende ATC-klarering før IAF skal man fortsette inital approach iht. ATIS. Ved vektorering må FMS/LEGS være uendret. Her vil det være en fordel å gjennomføre en god og tilpasset approach briefing med vekt på TEM iht. egne prosedyrer. Se mer utfyllende informasjon her.

Siste nyheter:

19. mai 2026

Økende GPS-forstyrrelser i Øst-Finnmark

GPS-jamming og spoofing i Øst-Finnmark øker i omfang og påvirker lufttrafikken mer enn tidligere. Forstyrrelsene skjer oftere, dekker større områder og rammer lavere høyder – med direkte konsekvenser for innflyging, arbeidsbelastning og flysikkerhet.

04. mai 2026

Sterkt engasjement på pensjonistsamling i Norsk Flygerforbund

I begynnelsen av april samlet Norsk Flygerforbund pensjonistmedlemmer til en dag preget av faglig oppdatering, gode samtaler og sterkt engasjement.

04. mai 2026

Fremtidens luftfart sto på agendaen under Luftfartskonferansen 2026

Luftfartskonferansen 2026 befestet sin posisjon som en avgjørende møteplass for bransjen, der Norsk Flygerforbund (NF) deltok aktivt i debattene. Årets konferanse ble ledet av konferansier Petter Wilhelm Scherven, som med sedvanlig humor og skarpt blikk bandt programmet sammen ved å drodle rundt luftfartens særegne språk og terminologi.