29. juni 2021
En ny rapport tar for seg observasjoner av ukjente objekter som har blitt observert fra fly. Foto: Albert Antony/UnSplash

Ny rapport om uidentifiserte luftfenomener

Skrevet av: Simen Follesø Røiseland

Amerikansk etterretning har gitt ut en ugradert rapport om ukjente objekter i lufta.

Amerikansk etterretning har nylig utgitt en foreløpig rapport om Unidentified Aerial Phenomena (UAP), og hvordan dette kan utgjøre en trussel mot blant annet flysikkerheten.

Rapporten er basert på 144 observasjoner eller hendelser som skjedde mellom 2004 og 2021, og 143 av disse mangler en forklaring. Den siste observasjonen var trolig en ballong. De fleste observasjonene gjelder imidlertid trolig fysiske objekter, som har blitt observert ved hjelp av flere samtidige sensorer. Det er U.S. Navy som står for de fleste observasjonene, og observasjonsutstyr har derfor vært blant annet radar, IR-kamera, våpensystemer og visuelle observasjoner.

Elleve av tilfellene har vært nærpasseringer med fly.

Selv om noen av observasjonene trolig kan skyldes sensoravvik, opererer man med fem ulike forklaringsteorier:

  •  Airborne clutter (fugler, droner, ballonger, søppel); værfenomener
  • Værfenomener
  • Amerikanske graderte teknologiprosjekter (ingen observasjoner er tilskrevet denne kategorien)
  • Ukjente systemer fra fremmede makter (som Kina og Russland)
  • "Other" (gjelder de fleste).

Les hele rapporten fra Office of the Director of National Intellegence her (ekstern lenke).

Siste nyheter:

02. november 2026

Resultater fra europeisk fatigue-undersøkelse er publisert

I sommer delte vi ECAs spørreundersøkelse om fatigue. Resultatet av spørreundersøkelsen viser hvordan piloter opplever fatigue risk management rundt om i Europa.

Undersøkelsen er sammenstilt av Baines Simmons for uavhengig analyse og resultatfremleggelse.

08. oktober 2026

Kronikk: Når den største trusselen sitter i cockpit

Hendelsen på flydubai FZ1073 er nesten utenkelig. Men luftfarten blir ikke sikrere av at vi skynder oss å finne en enkel forklaring. Den blir sikrere når vi våger å stille de vanskelige spørsmålene om mennesker, systemer og sikkerhetsbarrierer. 

Av Synnøve Egeness Lilleli, forbundsleder i Norsk Flygerforbund og kaptein i luftambulansetjenesten, og Anita Pryme Hystad, leder for Human Performance-seksjonen i Norsk Flygerforbund og Airbus A320-kaptein i SAS.

30. september 2026

Gjessene er på vei sørover

Høsttrekket er i full gang. Grågåsa er på topp, kortnebbgåsa har så vidt begynt, og luftrommet rundt flere norske flyplasser vil være travelt helt ut oktober.