Skip to main content
09. november 2022

Ny fraseologi for AFIS

Fra 1. desember 2022 endres regelverket for radiokommunikasjon mellom luftfartøyer og lufttrafikktjenesten i Norge.

De særnorske bestemmelsene som har vært gjeldende i norsk regelverk og AIP GEN 1.7 blir erstattet av de felleseuropeiske bestemmelsene etter SERA-regelverket (EU) 923/2012 i AMC1 SERA.14001 Appendix 1 

Hensikten er å gjøre fraseologien mer standardisert og harmonisert mellom medlemslandene i EU og EØS, og redusere muligheten for feiltolkninger i kommunikasjonen. Endringen vil berøre kortbaneflyplassene i Norge der AFIS er etablert, og følgende fraseologi blir påvirket: 

“RUNWAY FREE” og “RUNWAY AVAILABLE FOR LINE-UP/TAXI/TOWING" erstattes med “NO REPORTED TRAFFIC RUNWAY (number)” 

Dersom rullebanen benyttes av flere samtidig vil AFIS informere om “RUNWAY (number) OCCUPIED (or BLOCKED BY) (details)” 

Luftfartstilsynet har laget to opplysningsvideoer om temaet: http://luftfartstilsynet.no/aktorer/regelverk/aic/aic-n/2022/1422-informasjon-om-endring-av-fraseologi-for-flygeinformasjonstjenesten/ 

Siste nyheter:

08. oktober 2026

Kronikk: Når den største trusselen sitter i cockpit

Hendelsen på flydubai FZ1073 er nesten utenkelig. Men luftfarten blir ikke sikrere av at vi skynder oss å finne en enkel forklaring. Den blir sikrere når vi våger å stille de vanskelige spørsmålene om mennesker, systemer og sikkerhetsbarrierer. 

Av Synnøve Egeness Lilleli, forbundsleder i Norsk Flygerforbund og kaptein i luftambulansetjenesten, og Anita Pryme Hystad, leder for Human Performance-seksjonen i Norsk Flygerforbund og Airbus A320-kaptein i SAS.

30. september 2026

Gjessene er på vei sørover

Høsttrekket er i full gang. Grågåsa er på topp, kortnebbgåsa har så vidt begynt, og luftrommet rundt flere norske flyplasser vil være travelt helt ut oktober.

27. september 2026

Felles uttalelse fra de skandinaviske forbundene

"Management through fear has no place in Scandinavian aviation" er kjernen i en fellesuttalelse fra de skandinaviske forbundene.