30. oktober 2025 |
Norsk Flygerforbund representert på IFALPAs AGE Committee Meeting
Pål Simonsen, seksjonsleder for Airport Ground Environment (AGE), representerte Norsk Flygerforbund under årets IFALPA AGE-komité møte i Vancouver, Canada. Her møttes representanter fra en rekke medlemsland for å diskutere aktuelle utfordringer og sikkerhetstiltak knyttet til operasjoner på og rundt flyplasser.
Faglig fordypning og nye sikkerhetstiltak
Agendaen var omfattende og favnet bredt – fra rullebanesikkerhet til fugleproblematikk og nye tekniske løsninger. Eksterne eksperter bidro med oppdaterte faglige innlegg, blant annet om Engineered Material Arresting Systems (EMAS) – et sikkerhetssystem som er installert på Kristiansand lufthavn, Kjevik. EMAS er designet for å stanse fly som er i ferd med å havne utenfor enden av rullebanen. Norsk Flygerforbund har gjennom Flysikkerhetskommitteen allerede fremmet forslag om å vurdere flere EMAS-installasjoner på norske flyplasser.
Videre agenda inneholdt:
- Fugle- og dyreliv (Bird & Wildlife brief)
- Brann- og redningstjeneste (RFF) og avisingsprosedyrer
- Rullebaner med dreneringsspor (Grooved runways)
- AGE Runway Safety Manual
- Vannbaserte flyplasser (Water aerodromes)
Et høydepunkt var presentasjonen fra David Bradbeer ved Vancouver Airports Wildlife-avdeling, som delte erfaringer med håndtering av fugle- og dyrelivsutfordringer. Flyplassens beliggenhet ved kysten medfører betydelige mengder fugl – spesielt store gåseflokker, både fastboende og trekkende. Flyplassen har en velfungerende fugleradar som er til stor hjelp, særlig når de store fugletrekkene er i området.
Norske forhold løftet frem
Under Simonsens innlegg i Country and Regional review, ble forholdene ved ENTC et tema med stor trafikk, deriblant dårlig merking på flyplassen og vanskelige vinteroperasjoner. Flysikkerhetskommitteen ønsker blant annet "stop bars", installert både i Tromsø og på den nye flyplassen i Bodø. Kontinuerlig bruk av stop bars kan være en viktig barriere mot rullebaneinntrenging og bidra til å løfte rullebanesikkerheten i Norge.
Siste nyheter:

Industrielt arbeid i Brussel: EASA hever stemmen på sosiale forhold og Volotea representert for første gang
European Cockpit Association er vår stemme inn mot EU – og ECAs Industrial Working Group er organisasjonens industrielle motor. 25-26 mars avholdt arbeidsgruppen møte i Brussel og NF var godt representert ved leder for Industriell Komité, Stian Larsen og International Director, Arthur Haakonsen.

Pilotutdanning i Norge: behov for tiltak og gjennomgang
Konkursen ved Pilot Flight Academy har satt en allerede sårbar utdanningsmodell under kraftig press. I et møte med Kunnskapsdepartementet og Samferdselsdepartementet 20. mars løftet Norsk Flygerforbund, sammen med Pilotforbundet i Parat og NHO-Luftfart, både de akutte utfordringene studentene står i, og de strukturelle svakhetene i systemet.
Budskapet var tydelig: Situasjonen er alvorlig, og det haster med kortsiktige tiltak og langsiktige grep.

Fra krisetiltak til varig etterslep i luftfarten: Et lønnsgap som ikke kan forsvares
Luftfarten er blant de første bransjene som rammes i nedgangstider, og flygerne har over tid tatt en stor del av belastningen. Problemet er at innrømmelsene ofte blir varige, mens oppsiden uteblir når markedet snur. Resultatet er et økende lønnsgap som nå må tas på alvor.

