24.–25. september 2026 samlet European Cockpit Association (ECA) medlemsforbundene til to samordnede møter ved hovedkontoret i Brussel: møte i Ryanair Transnational Pilot Group (RTPG) med presidentene den 24. september, og det halvårlige ECA Presidents' Meeting den 25. september.
Ryanair-samarbeidet videreføres i to spor
RTPG har over tid hatt utfordringer knyttet til samarbeidsformen mellom medlemsforbundene som organiserer Ryanair-piloter. Diskusjonen dreide seg særlig om informasjonsutveksling, koordinering og samtidighet i forhandlinger, samt muligheten for felles minimumskrav (baseline) og transnasjonale krav.
Medlemsforbundene har ulike behov og nasjonale rammevilkår, og dagens samarbeidsform har ikke fungert. Det ble derfor besluttet å videreføre samarbeidet i to spor:
- RTPG, med hovedvekt på informasjonsutveksling mellom alle involverte forbund.
- RTPG+, for forbundene som ønsker et tettere samarbeid om blant annet baseline, koordinering av forhandlinger og transnasjonale krav.
Samtidig ble det understreket at utfordringer i enkelte grupper ikke må svekke samholdet og solidariteten mellom medlemsforbundene i ECA. Dette ble særlig poengtert fra NF.
Press mot tillitsvalgte i flere land
Det halvårlige Presidents' Meeting samlet forbundslederne i ECA. Situasjonen rundt tillitsvalgte i SAS i Norge og Sverige ble presentert, og diskusjonen viste at press mot tillitsvalgte og fagforeningsrepresentanter også rapporteres fra andre medlemsland.
Fond for avskjedigede tillitsvalgte trenger påfyll
I denne sammenhengen ble ECAs fond for tillitsvalgte som avskjediges som følge av fagforeningsarbeid diskutert. Medlemsforbund kan søke om økonomisk støtte på vegne av den berørte tillitsvalgte, normalt for en periode på inntil seks måneder. Støtten gis som lån og tilbakebetales dersom saken senere løses, for eksempel etter en vunnet rettssak. Fondet har behov for etterfylling, og hvordan dette skal finansieres vil bli diskutert videre.
Styrevalg, økonomi og vedtekter
Møtet behandlet også valget til ECA-styret i november, økonomisk status og vedtektsarbeid. Det er forespeilet at kontingenten holdes på samme nivå. Forbundene utvekslet i tillegg informasjon om egen praksis og bruk av akkrediterte ulykkesgranskere (AAI) ved hendelser og ulykker.
Fatigue-undersøkelsen presenteres for EASA
Det ble gitt en oppdatering om ECAs fatigue-kampanje og den gjennomførte fatigue-undersøkelsen. Resultatene skal presenteres for EASA i oktober, og det ble diskutert hvordan funnene også kan brukes overfor nasjonale luftfartsmyndigheter.
Konkurransen i europeisk luftfart
Til slutt ble konkurransesituasjonen i europeisk luftfart diskutert, blant annet utviklingen i europeiske markeder og konkurransen fra selskaper som Emirates og Qatar Airways.
