"Contact ERCAN, 126,7". Hva gjør vi?

Til tross for at ERCAN Advisory Area mellom Ankara FIR og Nikosia FIR ikke er anerkjent av ICAO, blir flygere som passerer i området bedt om å kontakte ERCAN. 

Denne sektoren ble opprettet i 1974 for å gi trafikkstyring av trafikken, tross manglende samarbeid med andre tilstøtende land. Resultatet er at ERCAN gjennom flere år har gitt klareringer til fly som ikke er koordinert med relle trafikksektorer rundt, som eksempelvis Beirut og Damaskus.

(Artikkelen fortsetter under)

IFALPA kommenterer også at det heller ikke er noen direkte kommunikasjon mellom Ankara Area Control Center (ACC) og Nikosia ACC for å koordinere trafikken som passerer mellom dem.

Klareringer som gis av ERCAN kan utgjøre en trussel for flysikkerheten, og ifølge IFALPA er det flest hendelser som involverer flybesetninger som ikke flyr i dette luftrommet på jevnlig basis.

IFALPA har nå publisert et skriv som tar for seg anbefalte prosedyrer når man flyr gjennom ERCAN Advisory Area. Blant annet anbefaler de å ha kontinuerlig kontakt med Nikosia ACC når man flyr gjennom den nordlige sektoren til Nikosia. Man kan imidlertid kontakte Ercan for informasjon, men klareringer som gis av ERCAN skal aldri aksepteres med mindre de er godkjent av Nikosia ACC.