Alle tårnfrekvenser får ny kanalspacing i 2025

Avinor Flysikring innfører 8,33 kHz kanalspacing på alle tårnfrekvenser i løpet av 2025 for å øke antallet tilgjengelige frekvenser for tårn- og innflygingskontroll. Denne endringen er nødvendig for å imøtekomme det økende behovet for frekvenser i travle luftrom. 

Overgangen fra 25 kHz til 8,33 kHz spacing gir følgende fordeler:

1. Økt kapasitet: 8,33 kHz spacing tillater nesten en tredobling av antall tilgjengelige frekvenser. 
2. Redusert arbeidsbelastning for flygeledere: Flere frekvenser muliggjør flere aktive sektorer samtidig.
3. Forbedret luftromskapasitet: Mer effektiv frekvensbruk støtter økt trafikk. 

Implementeringsplan:

• 20. mars 2025: De første endringene implementeres ved Oslo (OSL), Stavanger (SVG), Haugesund (HAU) og Sandefjord (TRF) lufthavner. 
  
  
• Juni 2025: Cirka 20 nye tårnfrekvenser tas i bruk. 
  
  
• November 2025: Alle tårn vil ha fått nye frekvenser med 8,33 kHz spacing. 

Det er viktig å merke seg at endringen fra 25 kHz til 8,33 kHz spacing ofte, men ikke alltid, resulterer i at frekvensen får seks sifre istedenfor de nåværende fire-fem sifrene. Dette skyldes måten 8,33 kHz frekvenser betegnes på. 

Luftfartøy må være utstyrt med radioer som støtter 8,33 kHz kanalseparasjon for å operere i norsk luftrom etter overgangen. Den fullstendige overgangen skal være gjennomført innen 31. desember 2025.

Les mer om temaet hos Skybrary og Luftfartstilsynet.