17. mars 2025 |
Opp i røyk?
IFALPA har oppdatert sine retningslinjer og fraråder røyking for piloter og kabinbesetning. Selv om tobakksrøyking lenge har vært forbudt om bord, kan det ha langvarige helseeffekter. Bruk av e-sigaretter er fortsatt dårlig dokumentert, og cannabis er totalforbudt for flygende, uavhengig av lovgivningen på bakken. Også hampbaserte produkter kan gi utslag på narkotikatester, og IFALPA anbefaler derfor å unngå dem.
IFALPA har oppdatert deres veiledning rundt røyking og flyging. Selv om det begynner å bli noen år siden det var lov til å røyke ombord, har tobakksrøyk akkumulative helseeffekter. Det har de senere årene dukket opp alternativer som e-sigaretter, men det foreligger lite forskning på de eventuelle helseeffektene det kan ha. IFALPAs standpunkt er at de fraråder tobakksrøyking dersom man skal tjenestegjøre på luftfartøy.
...og når det gjelder andre ting det går an å røyke: Selv om cannabis er tillatt i flere europeiske land, er det fortsatt et totalforbud mot bruk nedfelt i helsekravene for flytjenestegjørende. Det er også straffbart i Skandinavia. Cannabis kan, avhengig av menge og hyppighet, være sporbart i flere måneder tilbake i tid. Det anbefales derfor totalavhold fra cannabisbruk for flygende.
Benytter du produkter som inneholder olje eller liknende fra hampplanten? De kan nemlig inneholde sporstoffer som kan være nok til å slå ut på en narkotikatest, selv om de ikke gir noen ruseffekt. IFALPAs anbefaling er derfor at man unngår slike produkter for å være på den sikre siden.
Siste nyheter:

Langsiktig arbeid for endringer i pendlerreglene for flygende personell
Norsk Flygerforbund tok gjennom Industriell Komite i starten av 2025 initiativ overfor Finansdepartementet for å få inkludert flygende personell i unntaket fra 24-månedersregelen for pendlere. Bakgrunnen er en arbeidshverdag som skiller seg vesentlig fra andre yrkesgrupper – og som dagens regelverk ikke treffer.
I et brev til Finansdepartementet i februar 2025 løftet forbundet konkrete utfordringer knyttet til flygende personell sin arbeidssituasjon, og ba om en tydelig vurdering av behovet for unntak fra regelverket .
– Dette er en problemstilling vi har arbeidet med over tid. Vi tok dette opp med myndighetene for over ett år siden, fordi dagens regler ikke reflekterer realitetene i luftfarten, sier Stian Larsen i IKOM.
Ny IFALPA safety bulletin om GNSS-forstyrrelser og uventede effekter
GNSS-forstyrrelser viser seg å ha bredere og mer komplekse konsekvenser enn tidligere antatt. Erfaringer fra bransjen tyder på at flere systemer også de som er vurdert som uavhengige kan påvirkes, noe som øker bekymringen for sårbarhet og behovet for bedre forståelse og tiltak. En ny IFALPA "safety bulletin" belyser effektene.

Industrielt arbeid i Brussel: EASA hever stemmen på sosiale forhold og Volotea representert for første gang
European Cockpit Association er vår stemme inn mot EU – og ECAs Industrial Working Group er organisasjonens industrielle motor. 25-26 mars avholdt arbeidsgruppen møte i Brussel og NF var godt representert ved leder for Industriell Komité, Stian Larsen og International Director, Arthur Haakonsen.

