Skip to main content
27. mars 2025

Nye luftfartøyer må oppfylle dagens sikkerhetskrav

Ny teknologi i luftfarten skaper muligheter – men må ikke gå på bekostning av sikkerheten.

Flere nye typer luftfartøyer er på vei inn i det sivile luftrommet. Dette gjelder blant annet ubemannede fartøy (UAS), elektriske lufttaxier (eVTOL), supersoniske og hypersoniske fly og romrelaterte operasjoner. IFALPA peker på at disse Emerging Technology Aircraft (ETA) har svært ulike egenskaper og flyprofiler – noe som skaper nye utfordringer for samordnet bruk av luftrommet.

I et nytt posisjonsnotat understrekes det at sikkerhet må være det viktigste hensynet ved innføring av slike fartøy. Nye aktører må følge de samme standardene som dagens operatører, både når det gjelder sikkerhet og miljø. Det skal ikke innføres egne regler som reduserer kravene for nye teknologier.

– Luftrommet må forvaltes slik at alle operasjoner holder høyest mulig sikkerhetsnivå. Nye aktører må integreres uten å redusere sikkerheten eller kapasiteten i dagens systemer, heter det i dokumentet.

IFALPA støtter ICAOs arbeid for globalt harmoniserte regler, og mener nye teknologier kan bidra positivt til miljø og effektivitet – forutsatt at de sertifiseres etter gjeldende prosesser og standarder.

Siste nyheter:

23. april 2026

Langsiktig arbeid for endringer i pendlerreglene for flygende personell

Norsk Flygerforbund tok gjennom Industriell Komite i starten av 2025 initiativ overfor Finansdepartementet for å få inkludert flygende personell i unntaket fra 24-månedersregelen for pendlere. Bakgrunnen er en arbeidshverdag som skiller seg vesentlig fra andre yrkesgrupper – og som dagens regelverk ikke treffer.

I et brev til Finansdepartementet i februar 2025 løftet forbundet konkrete utfordringer knyttet til flygende personell sin arbeidssituasjon, og ba om en tydelig vurdering av behovet for unntak fra regelverket .

– Dette er en problemstilling vi har arbeidet med over tid. Vi tok dette opp med myndighetene for over ett år siden, fordi dagens regler ikke reflekterer realitetene i luftfarten, sier Stian Larsen i IKOM.

04. april 2026

Ny IFALPA safety bulletin om GNSS-forstyrrelser og uventede effekter

GNSS-forstyrrelser viser seg å ha bredere og mer komplekse konsekvenser enn tidligere antatt. Erfaringer fra bransjen tyder på at flere systemer også de som er vurdert som uavhengige kan påvirkes, noe som øker bekymringen for sårbarhet og behovet for bedre forståelse og tiltak. En ny IFALPA "safety bulletin" belyser effektene.

03. april 2026

Industrielt arbeid i Brussel: EASA hever stemmen på sosiale forhold og Volotea representert for første gang

European Cockpit Association er vår stemme inn mot EU – og ECAs Industrial Working Group er organisasjonens industrielle motor. 25-26 mars avholdt arbeidsgruppen møte i Brussel og NF var godt representert ved leder for Industriell Komité, Stian Larsen og International Director, Arthur Haakonsen.