Skip to main content
10. februar 2025

Manglende publisering av endelige ulykkesrapporter svekker flysikkerheten

Mange stater unnlater å publisere endelige rapporter etter flyulykker, til tross for internasjonale forpliktelser. Dette hindrer viktig læring og kan svekke flysikkerheten.

Ifølge ICAO Annex 13 skal endelige rapporter etter flyulykker publiseres innen 12 måneder. Dersom dette ikke er mulig, kreves en midlertidig oppdatering hvert år inntil rapporten er ferdigstilt. Likevel er det mange ulykker hvor rapportene enten forsinkes betydelig eller aldri blir offentliggjort.

Manglende publisering av rapporter gjør det vanskelig for luftfartsindustrien å lære av tidligere hendelser. Det forhindrer flyselskap, produsenter og myndigheter i å iverksette nødvendige sikkerhetstiltak for å unngå lignende ulykker i fremtiden.

IFALPA uttrykker bekymring over denne mangelen på åpenhet og oppfordrer alle stater til å følge ICAO-standardene. Kun gjennom grundige, tilgjengelige rapporter kan luftfarten fortsette å utvikle seg og opprettholde sitt sterke sikkerhetsnivå.

For mer informasjon, les IFALPA sitt posisjonsnotat.

Siste nyheter:

30. oktober 2025

Norsk Flygerforbund representert på IFALPAs AGE Committee Meeting

Pål Simonsen, seksjonsleder for Airport Ground Environment (AGE), representerte Norsk Flygerforbund under årets IFALPA AGE-komité møte i Vancouver, Canada. Her møttes representanter fra en rekke medlemsland for å diskutere aktuelle utfordringer og sikkerhetstiltak knyttet til operasjoner på og rundt flyplasser.

28. oktober 2025

Med to propeller til studentarrangement

Norsk Flygerforbund rundet av årets besøk til landets flyskoler med et møte hos OSM i Arendal 10. oktober. Nærmere 50 engasjerte studenter møtte opp for å få råd, innsikt og motivasjon til veien videre mot en karriere i cockpit.

02. oktober 2025

Ghent 2.0: Nye funn om arbeidsforhold i europeisk luftfart

En ny EU-finansiert studie fra Ghent universitetet viser at utrygge ansettelsesformer og pressede arbeidsvilkår fortsatt er en alvorlig utfordring i europeisk luftfart – med direkte konsekvenser både for arbeidsmiljøet hos flygende personell og for flysikkerheten.