10. februar 2025 |
Manglende publisering av endelige ulykkesrapporter svekker flysikkerheten
Mange stater unnlater å publisere endelige rapporter etter flyulykker, til tross for internasjonale forpliktelser. Dette hindrer viktig læring og kan svekke flysikkerheten.
Ifølge ICAO Annex 13 skal endelige rapporter etter flyulykker publiseres innen 12 måneder. Dersom dette ikke er mulig, kreves en midlertidig oppdatering hvert år inntil rapporten er ferdigstilt. Likevel er det mange ulykker hvor rapportene enten forsinkes betydelig eller aldri blir offentliggjort.
Manglende publisering av rapporter gjør det vanskelig for luftfartsindustrien å lære av tidligere hendelser. Det forhindrer flyselskap, produsenter og myndigheter i å iverksette nødvendige sikkerhetstiltak for å unngå lignende ulykker i fremtiden.
IFALPA uttrykker bekymring over denne mangelen på åpenhet og oppfordrer alle stater til å følge ICAO-standardene. Kun gjennom grundige, tilgjengelige rapporter kan luftfarten fortsette å utvikle seg og opprettholde sitt sterke sikkerhetsnivå.
For mer informasjon, les IFALPA sitt posisjonsnotat.
Siste nyheter:

Gjessene er på vei sørover
Høsttrekket er i full gang. Grågåsa er på topp, kortnebbgåsa har så vidt begynt, og luftrommet rundt flere norske flyplasser vil være travelt helt ut oktober.

Felles uttalelse fra de skandinaviske forbundene
"Management through fear has no place in Scandinavian aviation" er kjernen i en fellesuttalelse fra de skandinaviske forbundene.

NF deltar i felleseuropeisk konferanse
Hvordan vil EUs nye luftfartsstrategi påvirke norske flygere? Hvilken rolle skal kunstig intelligens spille i cockpit, og hvordan kan pilotforeninger samarbeide på tvers av landegrenser? Dette var blant temaene da Norsk Flygerforbund deltok på European Cockpit Association (ECA) Conference i Brussel 17.–18. juni.

