07. januar 2026 |
Å ivareta pilotens myndighet som en bærebjelke i luftfartssikkerheten
Trenger vi piloter i fremtidens luftfart?
Noen flyfabrikanter arbeider for å erstatte pilotene med automasjon.
Les European Cockpit Associations Concept Paper om automasjon og pilotens rolle i cockpit. Få noen referanser til det omfattende regelverket som regulerer arbeidet vårt, og noen tanker om hva som kreves for at vi fortsatt kan prioritere flysikkerheten i et stadig mer krevende arbeidsmiljø.
Siste nyheter:

Kronikk: Når den største trusselen sitter i cockpit
Hendelsen på flydubai FZ1073 er nesten utenkelig. Men luftfarten blir ikke sikrere av at vi skynder oss å finne en enkel forklaring. Den blir sikrere når vi våger å stille de vanskelige spørsmålene om mennesker, systemer og sikkerhetsbarrierer.
Av Synnøve Egeness Lilleli, forbundsleder i Norsk Flygerforbund og kaptein i luftambulansetjenesten, og Anita Pryme Hystad, leder for Human Performance-seksjonen i Norsk Flygerforbund og Airbus A320-kaptein i SAS.

Gjessene er på vei sørover
Høsttrekket er i full gang. Grågåsa er på topp, kortnebbgåsa har så vidt begynt, og luftrommet rundt flere norske flyplasser vil være travelt helt ut oktober.

Felles uttalelse fra de skandinaviske forbundene
"Management through fear has no place in Scandinavian aviation" er kjernen i en fellesuttalelse fra de skandinaviske forbundene.

