Skip to main content
07. januar 2025

Gule rullebanekantlys kan forårsake visuelle misforståelser

Bruken av gule rullebanekantlys har ført til bekymringer om redusert synlighet og økt risiko for misforståelser blant piloter. IFALPA oppfordrer til en gjennomgang av bruken av disse lysene for å sikre tryggere operasjoner.

Rullebanebelysning er avgjørende for sikkerheten under nattlige operasjoner og i dårlig sikt. Tradisjonelt har rullebanekantlys vært hvite, noe som gir piloter en tydelig visuell referanse. Innføringen av gule lys på de siste 600 meterne av rullebanen har imidlertid skapt bekymring blant piloter, da disse lysene kan føre til visuelle misforståelser, spesielt under landing i utfordrende forhold.

IFALPA advarer om at gule lys kan gjøre det vanskeligere å bedømme avstanden til rullebanens ende, særlig når siktforholdene er redusert. Studier og pilotrapporter har vist at noen besetninger har opplevd forvirring rundt plasseringen og betydningen av de gule lysene, noe som kan påvirke landingsbeslutninger og sikkerheten generelt.

For å redusere risikoen anbefaler IFALPA at ICAO gjennomgår bruken av gule rullebanekantlys og vurderer alternative løsninger som kan gi bedre visuell klarhet for piloter. Standardisering og tydelig merking er essensielt for å sikre trygge operasjoner, spesielt på rullebaner med varierende lysforhold.

For mer informasjon, les IFALPA sitt posisjonsnotat.

Siste nyheter:

08. oktober 2026

Kronikk: Når den største trusselen sitter i cockpit

Hendelsen på flydubai FZ1073 er nesten utenkelig. Men luftfarten blir ikke sikrere av at vi skynder oss å finne en enkel forklaring. Den blir sikrere når vi våger å stille de vanskelige spørsmålene om mennesker, systemer og sikkerhetsbarrierer. 

Av Synnøve Egeness Lilleli, forbundsleder i Norsk Flygerforbund og kaptein i luftambulansetjenesten, og Anita Pryme Hystad, leder for Human Performance-seksjonen i Norsk Flygerforbund og Airbus A320-kaptein i SAS.

30. september 2026

Gjessene er på vei sørover

Høsttrekket er i full gang. Grågåsa er på topp, kortnebbgåsa har så vidt begynt, og luftrommet rundt flere norske flyplasser vil være travelt helt ut oktober.

27. september 2026

Felles uttalelse fra de skandinaviske forbundene

"Management through fear has no place in Scandinavian aviation" er kjernen i en fellesuttalelse fra de skandinaviske forbundene.