Skip to main content
07. januar 2025

Gule rullebanekantlys kan forårsake visuelle misforståelser

Bruken av gule rullebanekantlys har ført til bekymringer om redusert synlighet og økt risiko for misforståelser blant piloter. IFALPA oppfordrer til en gjennomgang av bruken av disse lysene for å sikre tryggere operasjoner.

Rullebanebelysning er avgjørende for sikkerheten under nattlige operasjoner og i dårlig sikt. Tradisjonelt har rullebanekantlys vært hvite, noe som gir piloter en tydelig visuell referanse. Innføringen av gule lys på de siste 600 meterne av rullebanen har imidlertid skapt bekymring blant piloter, da disse lysene kan føre til visuelle misforståelser, spesielt under landing i utfordrende forhold.

IFALPA advarer om at gule lys kan gjøre det vanskeligere å bedømme avstanden til rullebanens ende, særlig når siktforholdene er redusert. Studier og pilotrapporter har vist at noen besetninger har opplevd forvirring rundt plasseringen og betydningen av de gule lysene, noe som kan påvirke landingsbeslutninger og sikkerheten generelt.

For å redusere risikoen anbefaler IFALPA at ICAO gjennomgår bruken av gule rullebanekantlys og vurderer alternative løsninger som kan gi bedre visuell klarhet for piloter. Standardisering og tydelig merking er essensielt for å sikre trygge operasjoner, spesielt på rullebaner med varierende lysforhold.

For mer informasjon, les IFALPA sitt posisjonsnotat.

Siste nyheter:

23. april 2026

Langsiktig arbeid for endringer i pendlerreglene for flygende personell

Norsk Flygerforbund tok gjennom Industriell Komite i starten av 2025 initiativ overfor Finansdepartementet for å få inkludert flygende personell i unntaket fra 24-månedersregelen for pendlere. Bakgrunnen er en arbeidshverdag som skiller seg vesentlig fra andre yrkesgrupper – og som dagens regelverk ikke treffer.

I et brev til Finansdepartementet i februar 2025 løftet forbundet konkrete utfordringer knyttet til flygende personell sin arbeidssituasjon, og ba om en tydelig vurdering av behovet for unntak fra regelverket .

– Dette er en problemstilling vi har arbeidet med over tid. Vi tok dette opp med myndighetene for over ett år siden, fordi dagens regler ikke reflekterer realitetene i luftfarten, sier Stian Larsen i IKOM.

04. april 2026

Ny IFALPA safety bulletin om GNSS-forstyrrelser og uventede effekter

GNSS-forstyrrelser viser seg å ha bredere og mer komplekse konsekvenser enn tidligere antatt. Erfaringer fra bransjen tyder på at flere systemer også de som er vurdert som uavhengige kan påvirkes, noe som øker bekymringen for sårbarhet og behovet for bedre forståelse og tiltak. En ny IFALPA "safety bulletin" belyser effektene.

03. april 2026

Industrielt arbeid i Brussel: EASA hever stemmen på sosiale forhold og Volotea representert for første gang

European Cockpit Association er vår stemme inn mot EU – og ECAs Industrial Working Group er organisasjonens industrielle motor. 25-26 mars avholdt arbeidsgruppen møte i Brussel og NF var godt representert ved leder for Industriell Komité, Stian Larsen og International Director, Arthur Haakonsen.