07. januar 2025 |
Gule rullebanekantlys kan forårsake visuelle misforståelser
Bruken av gule rullebanekantlys har ført til bekymringer om redusert synlighet og økt risiko for misforståelser blant piloter. IFALPA oppfordrer til en gjennomgang av bruken av disse lysene for å sikre tryggere operasjoner.
Rullebanebelysning er avgjørende for sikkerheten under nattlige operasjoner og i dårlig sikt. Tradisjonelt har rullebanekantlys vært hvite, noe som gir piloter en tydelig visuell referanse. Innføringen av gule lys på de siste 600 meterne av rullebanen har imidlertid skapt bekymring blant piloter, da disse lysene kan føre til visuelle misforståelser, spesielt under landing i utfordrende forhold.
IFALPA advarer om at gule lys kan gjøre det vanskeligere å bedømme avstanden til rullebanens ende, særlig når siktforholdene er redusert. Studier og pilotrapporter har vist at noen besetninger har opplevd forvirring rundt plasseringen og betydningen av de gule lysene, noe som kan påvirke landingsbeslutninger og sikkerheten generelt.
For å redusere risikoen anbefaler IFALPA at ICAO gjennomgår bruken av gule rullebanekantlys og vurderer alternative løsninger som kan gi bedre visuell klarhet for piloter. Standardisering og tydelig merking er essensielt for å sikre trygge operasjoner, spesielt på rullebaner med varierende lysforhold.
For mer informasjon, les IFALPA sitt posisjonsnotat.
Siste nyheter:
Økende GPS-forstyrrelser i Øst-Finnmark
GPS-jamming og spoofing i Øst-Finnmark øker i omfang og påvirker lufttrafikken mer enn tidligere. Forstyrrelsene skjer oftere, dekker større områder og rammer lavere høyder – med direkte konsekvenser for innflyging, arbeidsbelastning og flysikkerhet.

Sterkt engasjement på pensjonistsamling i Norsk Flygerforbund
I begynnelsen av april samlet Norsk Flygerforbund pensjonistmedlemmer til en dag preget av faglig oppdatering, gode samtaler og sterkt engasjement.
Fremtidens luftfart sto på agendaen under Luftfartskonferansen 2026
Luftfartskonferansen 2026 befestet sin posisjon som en avgjørende møteplass for bransjen, der Norsk Flygerforbund (NF) deltok aktivt i debattene. Årets konferanse ble ledet av konferansier Petter Wilhelm Scherven, som med sedvanlig humor og skarpt blikk bandt programmet sammen ved å drodle rundt luftfartens særegne språk og terminologi.

