Skip to main content
22. januar 2025

Økt forstyrrelse av GNSS-signaler påvirker luftfarten

Luftfarten opplever en økning i forstyrrelser av GNSS-signaler, som er avgjørende for navigasjon og overvåkning. Dette skaper utfordringer for flysikkerheten og luftromskapasiteten. Nå kreves tiltak for å sikre robustheten i systemene.

Moderne luftfart er avhengig av satellittbaserte systemer for navigasjon og overvåkning. GNSS-signaler muliggjør presisjonsnavigasjon uten bakkeinstallasjoner og bidrar til økt kapasitet i luftrommet. De siste årene har imidlertid piloter rapportert om en økning i tap av disse signalene, ofte i perioder på 10–20 minutter.

Forstyrrelsene skyldes både naturlige og menneskeskapte faktorer, inkludert forstyrrelsesutstyr, militære operasjoner og feilbruk av GNSS-repeaterutstyr. Dette utgjør en sikkerhetsrisiko for luftfarten. Problemet har fått internasjonal oppmerksomhet, blant annet i ICAO, hvor flere land og organisasjoner, inkludert ECA, har bedt om tiltak for å styrke systemenes robusthet.

Les mer i ECA sitt posisjonsnotat.

Siste nyheter:

08. oktober 2026

Kronikk: Når den største trusselen sitter i cockpit

Hendelsen på flydubai FZ1073 er nesten utenkelig. Men luftfarten blir ikke sikrere av at vi skynder oss å finne en enkel forklaring. Den blir sikrere når vi våger å stille de vanskelige spørsmålene om mennesker, systemer og sikkerhetsbarrierer. 

Av Synnøve Egeness Lilleli, forbundsleder i Norsk Flygerforbund og kaptein i luftambulansetjenesten, og Anita Pryme Hystad, leder for Human Performance-seksjonen i Norsk Flygerforbund og Airbus A320-kaptein i SAS.

30. september 2026

Gjessene er på vei sørover

Høsttrekket er i full gang. Grågåsa er på topp, kortnebbgåsa har så vidt begynt, og luftrommet rundt flere norske flyplasser vil være travelt helt ut oktober.

27. september 2026

Felles uttalelse fra de skandinaviske forbundene

"Management through fear has no place in Scandinavian aviation" er kjernen i en fellesuttalelse fra de skandinaviske forbundene.