Norsk Flygerforbund har i tett samarbeid med LO fått løftet en viktig utfordring for piloter og andre luftfartsansatte som er avhengig av sikkerhetsgodkjenning og ID-kort for å gå på jobb. Nå foreslår LO og NHO Luftfart nødvendige endringer i securityforskriften – som vil gi bedre rettssikkerhet og mer rettferdige vurderinger i bakgrunnssjekkene av ansatte i luftfarten.
I dag praktiseres reglene slik at piloter og andre luftfartsansatte automatisk kan miste sikkerhetstilgangen dersom de blir siktet, tiltalt eller dømt – også i saker som ikke har noe med flysikkerhet å gjøre. Dette kan bety yrkesforbud og oppsigelse, uten at det gjøres noen konkret vurdering av risiko.
Dette er en problemstilling Norsk Flygerforbund over tid har jobbet med å få på bordet. I samarbeid med LO og NHO har vi nå bedt om at reglene endres for bedre å tilpasses virkeligheten. Vi har også jobbet godt med Norsk Flygelederforening i å få oversikt over utfordringene.
Tidligere i juni bekreftet også Samferdselsdepartementet at de nå jobber med endringer i forskriften.
Et mer rettferdig system
Forslagene fra LO og NHO innebærer at Luftfartstilsynet i større grad må kunne vurdere hver sak konkret: Er det en reell risiko for sikkerheten, eller ikke? Reglene må kunne skille mellom alvorlige forhold – og mindre hendelser uten betydning for jobbutøvelsen.
Vi peker på at dagens regler ikke skiller mellom alvorlige lovbrudd og mindre forhold som mange kan oppleve i løpet av et liv – som en fartsbot, en politibortvisning eller en mindre ulykke. Slike forhold kan i dag føre til at man mister godkjenningen man behøver for nødvendige adgangstillatelser, selv om det ikke finnes noen trussel mot sikkerheten.
Forslaget handler derfor om å gjøre en konkret vurdering i hver enkelt sak, og tilpasse karanteneregler og reaksjoner etter alvorlighetsgrad. Det vil gi bedre rettssikkerhet for ansatte, og sikre at dyktige fagpersoner ikke stenges ute uten god grunn.
Europeiske land har allerede mer fleksible løsninger
I brevet vises det også til hvordan andre europeiske land praktiserer EU-reglene mer fleksibelt. I blant annet Storbritannia og Nederland gjøres individuelle vurderinger, og ansatte kan i mange tilfeller fortsette i jobben mens en sak etterforskes – så lenge det ikke er en trussel mot sikkerheten.
I Østerrike og Island er det lignende praksis.
En viktig seier for rettssikkerheten
Dersom forslagene våre blir fulgt opp av Samferdselsdepartementet, vil det gi et mer rettferdig og moderne regelverk – i tråd med både sikkerhetsbehov og rettssikkerhet for ansatte. Dette er en viktig utvikling for piloter og andre med sikkerhetstilgang i luftfarten.
