Luftfartstilsynet slår ned på SprintAir – følger opp bekymringsmelding fra Norsk Flygerforbund
Etter varsel fra Norsk Flygerforbund har Luftfartstilsynet slått fast at SprintAir bryter norsk arbeidsmiljølov og HMS-regelverk. Nå må selskapet endre praksis og anerkjenne flygerne som faste arbeidstakere med sine rettigheter.
Luftfartstilsynet har vedtatt flere pålegg mot det polske flyselskapet SprintAir og deres norske postkasseselskap, SprintAir NUF (Norsk Utenlandsk Foretak). Det skjer etter at Norsk Flygerforbund (NF) i fjor høst varslet om kritikkverdige arbeidsforhold og mulig brudd på norsk lov i flyselskapet som flyr på anbud for Posten. Vedtaket bekrefter at selskapet ikke oppfyller grunnleggende krav i arbeidsmiljøloven og HMS-regelverket for sin virksomhet i Norge.
– Dette er en viktig og prinsipiell seier i kampen for anstendige arbeidsforhold i norsk luftfart. Vi er tilfredse med at Luftfartstilsynet har fulgt opp vår bekymringsmelding og gjennomført en grundig kontroll, sier Stian Larsen i Norsk Flygerforbund.
SprintAir har basert sin norske virksomhet på en modell der flygerne er delvis tilknyttet som selvstendige oppdragstakere, samtidig som de har et ansettelsesforhold gjennom et kontor som har adresse hos et regnskapsbyrå i Oslo, og som ikke har noen reell leder eller organisasjon til å ivareta de ansatte. Luftfartstilsynet har etter sin kontroll konkludert med at norsk arbeidsmiljølov og utsendingsregelverk gjelder fullt ut for selskapets aktivitet i Norge.
Derfor har nå Luftfartstilsynet pålagt SprintAir å:
- Klargjøre at flygerne som opererer i Norge er fast ansatte med tilhørende rettigheter
- Velge verneombud blant de ansatte og sørge for lovpålagt opplæring
- Etablere et fungerende HMS-system i henhold til norsk regelverk
- Dokumentere systematisk oppfølging av arbeidsmiljø og sykefravær
Vedtaket peker blant annet på at SprintAir har forsøkt å omgå kravet om vernetjeneste ved å vise til selskapets Safety Management System, noe Luftfartstilsynet anser som utilstrekkelig og i strid med intensjonen.
– Dette vedtaket sender et klart signal til hele luftfartsbransjen: Man kan ikke operere i Norge uten å ta arbeidsgiveransvaret på alvor. Forsøk på kreative selskapskonstruksjoner fritar ikke for lovpålagte forpliktelser, sier Larsen - som legger til:
– Det er for øvrig synd at norske arbeidsplasser måtte vike for denne konstruksjonen da kontrakten i sin tid ble tildelt SprintAir fremfor WestAir i 2023.
Norsk Flygerforbund forventer nå at Posten følger opp saken og stiller tydelige krav om etterlevelse av norsk arbeidslivslovgivning i sine kontrakter – samtidig som SprintAir innretter seg etter regelverket og gir de ansatte vanlige arbeidstakerrettigheter.
Siste nyheter:
Årets tillitsvalgtkurs: Fra teori til trygghet i rollen
10.-12. november arrangerte Norsk Flygerforbund årets grunnleggende tillitsvalgtkurs. Denne gangen møtte 15 engasjerte deltakere opp for å styrke sin rolle som tillitsvalgt. Kurset har som mål å ruste nye tillitsvalgte med kunnskap og trygghet, slik at de kan være gode representanter for medlemmene sine.
NF på høstens ECA-konferanse i Brussel
Norsk Flygerforbund deltok denne uken på ECAs høstkonferanse i Brussel, der budsjett og valg ble vedtatt og viktige sikkerhets- og arbeidsvilkårssaker sto på agendaen. Forbundsleder Synnøve Egeness Lilleli representerte NF og deltok blant annet i paneldebatt med EASAs direktør.
Frykter for konsekvensene av spareforslag
For å spare penger ser styret ved Haugesund lufthavn på nye løsninger. Blant dem: å erstatte dagens flygeledere med såkalte AFIS-fullmektiger. – Det svekker sikkerheten, mener Norsk Flygerforbund.
