Samarbeider for å redusere kondensstriper fra fly
Google og Maastricht Upper Area Control Centre (MUAC) har startet et banebrytende prosjekt for å redusere dannelsen av kondensstriper. Dette er en viktig del av miljøtiltak innen luftfart, ettersom kondensstriper bidrar til global oppvarming ved å fange varme i atmosfæren.
Prosjektet, kjent som Contrail Prevention Trial, bruker avansert teknologi fra Google. Eurocontrol skriver at de bidrar med værdata og satellittbilder som gjør det mulig å forutsi når og hvor kondensstriper vil oppstå. Dette gir flygelederne i MUAC mulighet til å justere flyhøyden på enkelte flyvninger for å unngå å danne disse stripene.
Under dagslysvilkår vil fem tilfeldige fly i luftrommet over Nederland, Belgia og deler av Tyskland bli valgt for denne justeringen. Flyene vil få instruks om å stige eller synke inntil 2.000 fot for å unngå kondensstriper. Valg av fly skjer uavhengig av flyselskap eller flytype, og militære fly er unntatt.
Kartet viser områdene hvor testene skal foregå. Skjermdump: Eurocontrol.
Hva betyr dette for flyselskaper og miljøet? Selv om endringer i flyhøyden kan føre til litt høyere drivstofforbruk, viser tidligere forsøk fra 2021 at flyselskapene ikke merket betydelige økninger i drivstoffkostnader. Effekten på miljøet kan derimot være stor, da reduksjon av kondensstriper kan bidra til å redusere luftfartens totale klimaavtrykk.
Resultatene fra forsøket vil bli analysert og rapportert til luftfartsoperatører, og prosjektet vil bli diskutert under et møte i Amsterdam i desember. Dette samarbeidet er en del av en bredere innsats for å gjøre luftfart mer bærekraftig, med støtte fra både teknologi og vitenskap.
I vedlegget kan du lese hele informasjonen fra Eurocontrol.
Siste nyheter:
Ghent 2.0: Nye funn om arbeidsforhold i europeisk luftfart
En ny EU-finansiert studie fra Ghent universitetet viser at utrygge ansettelsesformer og pressede arbeidsvilkår fortsatt er en alvorlig utfordring i europeisk luftfart – med direkte konsekvenser både for arbeidsmiljøet hos flygende personell og for flysikkerheten.
FSIKs arbeid med sikker navigasjon handler om mer enn luftfart
Norge vurderer nå nye metoder for å sikre nøyaktig tid – også uten GPS. Flysikkerhetskomiteen i Norsk Flygerforbund har lenge advart mot sårbarheten i dagens systemer og etterlyst robuste alternativer.
Bli bedre kjent med vår nye advokat!
Det er bare et par uker siden vår nye advokat Iuliana Pedersen trådde til i sin nye stilling i Norsk Flygerforbund: Leder for tariff, juridisk og forhandling. I dette intervjuet blir vi bedre kjent med henne, hvilken erfaring hun tar med seg inn i rollen, og hva hun ser frem til i sin nye hverdag som advokat hos oss.
