14. juli 2024 | Lange dager med forsinkelser og stram programmering kan lett utløse fatigue. Foto: Nils Nedel/Unsplash |
Pass opp for fatigue i sommer!
Sommeren er spesielt travel hvert år. Fra sikkerhetskontroll på flyplasser og bagasjehåndterere til flygelederne og pilotene – hele systemet jobber under stort press med små marginer. En sommer med forstyrrelser, flykanselleringer og fatigue blant flybesetningen har startet, og det kan bli verre i de kommende ukene.
Fatigue hos besetningen, enten det er i løpet av arbeidsdagen eller som bygger seg opp over dager eller uker, er en reell og umiddelbar trussel. Som pilot, husk at å være uthvilt og fullt oppmerksom er nøkkelen til sikker drift. Derfor:
- Hvis du ikke får nok søvn og/eller føler deg uegnet til å fly, meld fra om at du er uegnet og hvil deg. Dette er en lovpålagt plikt.
- Hvis du blir trøtt i løpet av dagen, og det forhindrer deg i å utføre dine oppgaver sikkert, meld fra om at du er trøtt og tre av fra tjenesten før neste flyvning. Dette er også en lovpålagt plikt.
- Hvis flyselskapet ditt ber deg forlenge flytiden under «Commanders Discretion» – f.eks. på grunn av forsinkelser som har bygget seg opp i løpet av dagen – sjekk ditt eget og dine kollegers oppmerksomhetsnivå. Hvis du eller andre besetningsmedlemmer er trøtte, ikke forleng flytiden. Igjen, dette er din lovpålagte plikt (se ECA sin veiledning her).
- Hvis ledelsen ber deg fly på fridagene dine, sjekk ditt oppmerksomhetsnivå og vurder om denne tilleggstjenesten vil gi deg tilstrekkelig hvile og restitusjon for dine neste flyvninger. Hvis du er i tvil, bli hjemme.
- Hvis du er usikker på maksimale flytider tillatt under EU-lovgivning, sjekk ECA’s flytidsbegrensningskalkulator.
- Hvis du er trøtt – rapporter det! Dette er din lovpålagte plikt. Bruk flyselskapets rapporteringsskjema og prosedyre; hvis ikke tilgjengelig, bruk ECA sin veilednings- og rapporteringsmal her.
- Hvis ledelsen i flyselskapet utøver press på deg eller dine kolleger for å fly mens dere er trøtte, eller truer med disiplinære tiltak, kontakt din nasjonale fagforening, og få det rapportert til din nasjonale myndighet og ECA. Om nødvendig, vil ECA varsle EASA. Du kan også bruke EASAs konfidensielle sikkerhetsrapporteringskanal for å rapportere relevante sikkerhetsbrudd og uregelmessigheter.
Husk, sikkerhet kommer alltid først, og det å være uthvilt er avgjørende for både din og passasjerenes sikkerhet.
Siste nyheter:
Norsk Flygerforbund representert på IFALPAs AGE Committee Meeting
Pål Simonsen, seksjonsleder for Airport Ground Environment (AGE), representerte Norsk Flygerforbund under årets IFALPA AGE-komité møte i Vancouver, Canada. Her møttes representanter fra en rekke medlemsland for å diskutere aktuelle utfordringer og sikkerhetstiltak knyttet til operasjoner på og rundt flyplasser.
Med to propeller til studentarrangement
Norsk Flygerforbund rundet av årets besøk til landets flyskoler med et møte hos OSM i Arendal 10. oktober. Nærmere 50 engasjerte studenter møtte opp for å få råd, innsikt og motivasjon til veien videre mot en karriere i cockpit.
Ghent 2.0: Nye funn om arbeidsforhold i europeisk luftfart
En ny EU-finansiert studie fra Ghent universitetet viser at utrygge ansettelsesformer og pressede arbeidsvilkår fortsatt er en alvorlig utfordring i europeisk luftfart – med direkte konsekvenser både for arbeidsmiljøet hos flygende personell og for flysikkerheten.