
30. august 2025 | Gåsetrekkene er tilbake, her fra Værnes på fredags morgen. |
Gåsetrekkene er tilbake
Store flokker av gjess er igjen på vingene over Trøndelag og Nord-Norge. Gåsetrekket går tett på flere norske flyplasser, og Norsk Flygerforbund advarer mot høy risiko for alvorlige sammenstøt mellom fugl og fly – særlig i høst- og vårsesongen.
Gåsetrekket er nå tilbake på Værnes, og dette har direkte betydning for flysikkerheten i området. Norsk Flygerforbunds flysikkerhetskomité (FSIK) har jobbet i mange år for å få på plass bedre varsel og hindringer for å unngå potensielle alvorlige birdstrikes. Myndighetene og Avinor har tatt varslene på alvor og iverksatt tiltak som bl.a. innebærer samarbeid med kornbønder for å styre beitetilgang samt fugleradar. FSIK er imidlertid fremdeles bekymret for nærheten av enkelte hvileplasser bare noen hundre meter fra flystripa. Hvis disse store flokkene letter når flyet passerer V1 er risikoen for en ulykke høy.
Gåsa vender år etter år tilbake til Trøndelag og Vesterålen fordi disse områdene er viktige raste- og oppholdssteder under trekket til/fra Svalbard; her finner de mat og hvile langs fjorder og våtmarker som ligger tett på flyplassene. Dette mønsteret skyldes både naturlige trekk- og beitevaner og at tilgangen til gode rasteplasser er konsentrert i disse områdene, mens andre steder i landet har mindre attraktive habitater eller er mer preget av jaging fra landbruket.
Problemet er derfor særlig merkbart på Værnes, hvor store flokker av kortnebbgjess (men også grågås og canadagås) mellomlander i områder rundt flyplassen, og støy fra transport og fly (særlig helikopter) kan skremme dem opp i lufta, noe som skaper en risiko for flytrafikken. I Vesterålen har økt intensitet i jagingen endret fuglenes trekkmønster, slik at stadig flere også raster og oppholder seg i Trøndelag, som har fått økende bestand av gjess. De fleste andre flyplasser opplever ikke problemet i samme grad – enten fordi de ligger lenger unna viktige våtmarker og trekkleder eller har mindre sammenfall mellom fugletrekket og lufttrafikken.
Gjessene er tunge fugler med stort skadepotensial for fly ved kollisjon, og flyene er mest sårbare under avgang fra flyplassen eller hvis store flokker letter samtidig og krysser innflyvningssoner. Det kreves derfor ekstra årvåkenhet og beredskap på Værnes og andre plasser i høst- og vårsesongen når gåsetrekket er på sitt mest intensive.
Siste nyheter:

FSIKs arbeid med sikker navigasjon handler om mer enn luftfart
Norge vurderer nå nye metoder for å sikre nøyaktig tid – også uten GPS. Flysikkerhetskomiteen i Norsk Flygerforbund har lenge advart mot sårbarheten i dagens systemer og etterlyst robuste alternativer.

Bli bedre kjent med vår nye advokat!
Det er bare et par uker siden vår nye advokat Iuliana Pedersen trådde til i sin nye stilling i Norsk Flygerforbund: Leder for tariff, juridisk og forhandling. I dette intervjuet blir vi bedre kjent med henne, hvilken erfaring hun tar med seg inn i rollen, og hva hun ser frem til i sin nye hverdag som advokat hos oss.

Studiestøtten til pilotstudenter videreføres
Norsk Flygerforbund har i flere år jobbet for å sikre stabile rammer for pilotutdanningen. Denne uken kom bekreftelsen fra forsknings- og høyere utdanningsminister Sigrun Aasland: den ekstraordinære studiefinansieringen til pilotstudenter videreføres uendret de neste fire årene.