Norsk luftfart står i sin verste krise. Likevel har ikke regjeringen opprettet en helt nødvendig tiltakspakke for luftfarten i sitt forslag til statsbudsjett. Budsjettforslaget er en beskrivelse av status for luftfarten mer enn et forslag med konkrete tiltak og ambisjoner for luftfarten.
- Vi er skuffet og overrasket over regjeringens manglende tiltak og ambisjoner for en kriseutsatt luftfartsnæring, og at det ikke er kommet på plass en krisepakke, sier forbundsleder Yngve Carlsen i Norsk Flygerforbund og Nina Nordheim Pedersen i Kabinansattes Forbund.
Vi er glade for at Stortinget i sine krisepakker tidligere i år ga flyselskapene avgiftsfritak og at det ble bevilget midler til kompensasjon til FOT-rute-operatører og statlig kjøp av innenlandske flyruter. Men med den enorme krisen som har rammet luftfart må det gjøres betydelig mer.
- Til tross for at regjeringen anerkjenner at koronaepidemien rammer luftfart hardt og at konsekvensene vil være betydelige, velger regjeringen kun å følge utviklingen. Dette er en selvfølge.
Vi opplever at samferdselsminister Knut Arild Hareide gjennom koronakrisen har hatt stor forståelse for luftfartens utfordringer. Regjeringen bør derfor nå bli helt eksplisitte på at den fortløpende vil sette inn nødvendige tiltak som hjelper en hardt prøvet luftfart gjennom krisen, sier Carlsen.
Carlsen har likevel forhåpninger til at det vil bli opprettet en krisepakke for luftfarten utenfor statsbudsjettet.
Norsk Flygerforbund og Kabinansattes Forbund er også skuffet over at regjeringen i budsjettforslaget ikke er mer offensiv i kampen for arbeidstakerrettigheter og mot kreative selskapsstrukturer. Forretningsmodeller som ødelegger for rettferdige konkurransevilkår og ansattes arbeids- og lønnsvilkår må bekjempes. I lys av koronaepidemien er det særlig viktig å ha en offensiv holdning til aktører som forsøker å oppnå konkurransefordeler på bekostning av de som driver skikkelig, og nå ligger med brukket rygg som følge av myndighetenes reiserestriksjoner.
Budsjettforslaget er en beskrivelse av status for luftfarten mer enn et forslag med konkrete tiltak for å løse utfordringene, og som tydelig peker ut en retning for hvordan luftfartsnæringen kan videreutvikles. Regjeringen skyver dessverre arbeidet med politikkutforming av luftfartsområdet foran seg.
- Det er fravær av strategiske satsinger innen luftfartsområdet, og «business as usual» synes å ligge til grunn for regjeringens budsjettforslag. Vi merker oss likevel at regjeringen vil legge konklusjonene fra Luftfartsutvalget og høringssvarene til rapporten til grunn i videre politikkutforming. Vi har en helt klar forventning til at våre anbefalinger blir lyttet til, sier Nordheim Pedersen.
Ingen tiltak mot helikopterulykker i innlandssektoren
Innlands helikoptersektor er preget av en lang større ulykkesstatistikk enn resten av bransjen. Det er et stort problem, som krever målrettet innsats for å få bukt med.
- Det er oppsiktsvekkende at regjeringen ikke har ett eneste forslag til tiltak for å bedre helikoptersikkerheten for den ulykkesutsatte innlandssektoren. Vi har gjentatte ganger tatt opp denne bekymringen med myndighetene, og kommet med konkrete forslag. Disse koster det regjeringen ingen ting å følge opp, avslutter Carlsen.
