02. september 2018

RNAV Visual – intensjoner og praksis

Skrevet av: NF

NF har tidligere hatt kontakt med Avinor i forbindelse med visuelle innflyginger basert på GPS (RNAV Visual Approach).

Under et møte med Avinor i januar i år ble NF informert om  Avinors planer om å utøke antall RNAV Visual approacher inn til en rekke flyplasser i Norge.
En RNAV Visual for piloter er en «rigid» prosedyre med restriksjoner i forhold til manøvrering, hastighetskontroll og veldig høye minima, men i enkelte tilfeller kan gi oss en kortere innflygning.

Inn til enkelte flyplasser, som f.eks. Trondheim Lufthavn, Værnes kreves det tilpasninger fra pilotene for å unngå turbulens og andre meteorlogiske forhold. Dette tar ikke RNAV-traséene hensyn til, noe som kan medføre mer ubehagelige innflyginger for passasjerene.  Tradisjonelle visual approaches har ofte høydebegrensinger over bebygd strøk, noe som innberegnes av pilotene, og gjør at luftfartøyet kan flys inn på tomgang i større grad enn når det flys på autopilot (som RNAV-approach)

NF’s syn på dette var at de nye RNAV Visual approachene ikke skulle erstatte en «god gammel» visual approach. Dette fikk vi aksept for og at dette bare er et supplement til de innflyginsprosedyrene som eksisterer i dag. Traséene er slik en «prøveversjon» av senere instrumentinnflyginger.

Konklusjonen er altså at hvis piloter ønsker å fly inn visuelt på andre måter enn RNAV-traséene, er det bare å varsle om dette til Lufttrafikktjenesten (ATC).

Jan Petter Mellum, Fagekspert, ATS (Air Traffic Services)-seksjonen
Flysikkerhetskomitéen, NF

Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere javaskript for å kunne se den.

Siste nyheter:

10. september 2021

Piloter og mental helse

Alle har en mental helse, og det gjelder i høyeste grad også piloter. 

06. september 2021

Inviterer til markering på Gardermoen: - Tiltakene må vare så lenge krisen varer

LO krever at statsminister Erna Solberg og arbeidsminister Torbjørn Røe Isaksen må lytte til arbeidslivet. Nå inviterer de til markering på Gardermoen onsdag 8. september kl. 09:00.

06. september 2021

- Setter norsk luftfart i spill

I forrige uke ble det klart at DAT og deres litauiske datterselskap får fly mellom Oslo og Florø de neste årene. – Dette går utover alle norske luftarbeidsplasser, sier nestleder Aleksander Wasland i NF til Avisa Nordland.