Ny dokumentar avslører fryktkulturen i europeisk luftfart

- Jeg tar en stor risiko ved å snakke om dette, fordi jeg risikerer å bli svartelistet i luftfartsbransjen, sier en av pilotene som de nederlandske dokumentarskaperne har vært i kontakt med. 

Gjennom et grundig arbeid har de snakket med en rekke piloter og andre i luftfartsbransjen, som har gitt et tidvis skremmende innblikk. I høst ble dokumentaren sluppet, som viser en fryktkultur som herjer i flere europeiske flyselskaper. Flere av pilotene de har intervjuet står ikke fram med navn, men mange av dem er nåværende eller tidligere piloter i selskaper som Ryanair og Wizzair. 

Situasjonen er skapt på EASAs vakt, og det kommer fram at mange av deres avgjørelser har blitt påvirket av industrielle interessegrupper. Flere av besetningene som intervjues i dokumentaren, mangler tillit til at EUs øverste luftfartsmyndigheter faktisk har flysikkerhet som sin øverste prioritet.

- A few outspoken industry leaders have created this culture and EASA has been the silent partner enabling it with its passive attitude towards safety concerns. Pilots don't report or speak up, safety issues remain hidden. Of those who dare, many face disciplinary measures and retaliation. All this can end very badly one day because the entire aviation safety chain is simply broken, sier ECAs Deputive Sectretary General Ignacio Plaza.

Se hele dokumentaren her: 

Mens våre partnere i ECA jobber tettest på EASA, er det Luftfartstilsynet som er EASAs forlengede arm her hjemme. Norsk Flygerforbund sendte en bekymringsmelding til Luftfartstilsynet i sommer, i forkant av dokumentaren. Bekymringsmeldingen peker på de samme utfordringene.

- Vi har i alle år vært ryddige i å skille industrielle saker fra de flysikkerhetsmessige. Det oppleves stadig vanskeligere, da atypiske ansettelser, rovdrift på ansatte, regelverksshopping og et fullstendig fraværende arbeidstilsyn både nasjonalt og på europeisk nivå, er i full fart mot å bli den største flysikkerhetsrisikoen av dem alle, sier International Director Arthur Haakonsen i NF. Han jobber med problematikken daglig inn mot vårt europeiske nettverk, og viser til at også ny forskning fra Karolinska Institutet bekrefter dette.

- Foreløpige forskningsresultater peker på at europeiske piloter og kabinansatte har vært under press lenge. Man kan løpe til toget en gang iblant, men om hele tilværelsen preges av det samme stressnivået over flere tiår, blir mennesket til slutt langtidsutmattet. Når ledere i bransjen velsigner det nivået og tar flysikkerheten for gitt, har vi beveget oss langt unna det proaktive og systematiske arbeidet som flysikkerheten er tuftet på.

Per desember 2023 bekrefter fungerende nestleder Stian Larsen at det fortsatt ikke har kommet noe svar fra Luftfartstilsynet på bekymringsmeldingen.