Skip to main content
26. september 2023
Hendelser den siste tiden har vist farepotensialet ved å ikke sette høydemåleren riktig. Foto: Mael Balland/UnSplash

Ny bulletin fra ICAO om høydemålerinnstilling

Skrevet av: Simen Follesø Røiseland

Flere hendelser den siste tiden gjør at ICAO nå utsteder en sikkerhetsbulletin om høydemålerinnstilling.

Riktig høyde i forhold til bakken og annen trafikk er selvsagt vesentlig for å sikre trygg luftfart. Flere hendelser den siste tiden har vist hvor kritisk dette er. Blant annet i fjor, da en A320 som opererte for Norwegian fra Stockholm til Paris fikk tildelt feil høydemålerinnstilling under nedstigningen. I stedet for riktig QNH på 1001 hPa, fikk pilotene tildelt QNH 1011 hPa fra flygelederen. Fordi det meste av kommunikasjonen med andre fly foregikk på fransk, ble ikke feilen oppdaget før det nesten var for sent. 

Flyet var svært nærme å havarere, les mer om saken hos SimpleFlying.

Denne, og flere liknende hendelser, gjør at ICAO nå utsteder en sikkerhetsbulletin som kommer med råd for å få bukt med problemet. De nevner også flere momenter som kan føre til at man ikke får satt riktig høydemålerinnstilling under en nedstigning og før en innflyging:

  • Incorrect determination of the local barometric pressure, use of regional pressure instead of local barometric pressure values or transmission of a wrong value by the meteorological service provider,
  • Provision of incorrect QNH through ATIS (where available)
  • Ineffective ATC-Pilot communication, such as: wrong value given by ATC, incorrect read back not detected by ATC, radio/frequency issue, etc.
  • Incorrect selection of the altimeter setting by the crew due to different factors such as: high workload, confusion in the unit of the barometric setting (Inch Hg instead of hPa), confusion between QNH and QFE, absence of effective crosscheck between crew members, flight deck system failure, etc.

Les hele bulletinen her.

Siste nyheter:

13. april 2024

Vi legger ut på roadshow!

Denne våren kan du treffe oss flere steder.

14. mars 2024

Endelig blir det rettferdig konkurranse i luften

Etter iherdig innsats fra Norsk Flygerforbund over flere år, har endelig Luftfartstilsynet felt en knusende dom mot DAT. Nå er det klart at staten har bidratt til å finansiere arbeidslivsbrudd og sosial dumping med anbudstildelingene.

14. mars 2024

Flyuhell og flyulykker definerer agendaen for Flysikkerhetskomiteen

Luftfartsbransjen ble rammet tirsdag 27. februar, da en Sikorsky S-92A fra Bristow havarerte utenfor Sotra ved Bergen. Leder John Kristoffersen i Flysikkerhetskomiteen deler sine refleksjoner etter ulykken.