Mengden NOTAMs har økt voldsomt de siste årene. Nå gjør IFALPA en innsats for å rydde opp, og ber om en overhaling av systemet.
De fleste som har forberedt seg til en flyging, kort eller lang – vet hvor mye innsats det koster å jobbe seg gjennom side på side med NOTAMs. De små meldingene har en historie som er nesten like lang som sine «air men» de skal hjelpe, men tidvis kan de by på mer forvirring enn opplysning.
Det globale pilotkollektivet har jobbet med utfordringer rundt NOTAMs i flere år, og nå ber de om at NOTAM-systemet skal få en overhaling. IFALPA, som er Norsk Flygerforbunds globale paraplyorganisasjon, deltar aktivt i to ICAOs Information Management Panel.
De mener det første problemet man må ta tak i, er mengden NOTAMs. I 2000 ble det publisert om lag 250.000 meldinger, men senere har det økt voldsomt. I 2020 ble det globalt sendt ut 1,7 millioner NOTAMS, og et annet problem er at flere av dem blir liggende inne i systemene til tross for at de er gamle. Rundt 20 % av alle aktive NOTAMs i 2020 viste seg å være mer enn 90 dager gamle.
Som piloter kjenner vi til de daglige utfordringene i å navigere seg gjennom en jungel av NOTAM før en flyging. Dette er verdifulle innspill for luftfartsmyndighetene.
– Piloter kan enkelt liste opp flere måter man kan forbedre NOTAMs på, filtrering, sortering, forkortelser, STORE BOKSTAVER, for å nevne noen. Disse utfordringene er velkjente i arbeidsgruppene i ICAO, og de jobber for å rette dem. IFALPA er involvert i prosessen, og vår stemme blir lyttet til og respektert. Arbeidet fortsetter, og har fått en god start, skriver IFALPA på sine Facebook-sider.
