Skip to main content
04. oktober 2022

Flere EMAS til norske flyplasser

EMAS: Engineered  material arresting system er nyttigt verktøy på eldre flyplasser hvor RSA krav ikke innfris. Vi ønsker oss flere til Norge.

28 april 1984 klarte SK 901,  en DC 10-30, ikke å stoppe på bane 04R ved John F Kennedy flyplassen, og havnet i vannet i forlengelse av banen.

Som et resultat av dette ønsket man å utvikle et system for å stoppe fly i forlengelse av vanlig rullebanelengde.

I løpet av 1990 årene utviklet man et system bestående av knusbare tynne betongplater utplassert ved rullebaneenden. Ved påkjørsel av fly synker hjulene ned i det knuste materialet og farten avtar.

En standard installasjon kan stoppe et fly som kommer inn i området i 70 knots.

Systemet har blitt installert på mange eldre flyplasser hvor moderne RSA krav ikke ikke innfris.

I USA er systemet installert på 70 flyplasser og totalt på 110 rullebaner, og har forhindret mange potensielle farlige avkjøringer og reddet mange menneskeliv.

I Norge har vi kun EMAS installert på begge baner ved Kjelvik Lufthavn, ENCN.

Vi ønsker oss flere, og har en dialog med Avinor om fremtidige installasjoner ved noen av våre flyplasser.

Les hele artikkelen om arbeidet som gjøres av IFALPAs AGE komite hvor NF også er representert her.

 

Siste nyheter:

14. april 2025

Alle tårnfrekvenser får ny kanalspacing i 2025

Avinor Flysikring innfører 8,33 kHz kanalspacing på alle tårnfrekvenser innen utgangen av 2025. Endringen gir økt kapasitet i norsk luftrom og skal møte behovet for flere frekvenser i takt med økende trafikk.

14. april 2025

Sterk NF-deltakelse på årets Flyoperativt Forum

Åtte fageksperter fra Norsk Flygerforbund deltok på Flyoperativt Forum 7.–9. april på Gardermoen. Samlingen samlet fagfolk fra hele luftfarten og satte søkelys på alt fra runway excursions til trusler mot topilotsystemet.

07. april 2025

FSIK på årsmøtet til Norsk Flygelederforening

Faglig samarbeid og felles flysikkerhetsinteresser sto i sentrum da FSIK besøkte Norsk Flygelederforenings årsmøte i Kristiansand. Diskusjonene favnet alt fra fremtidens lufttrafikkstyring og RNP AR til trafikkutfordringer på Tromsø lufthavn og betydningen av Just Culture.