Flere EMAS til norske flyplasser

28 april 1984 klarte SK 901,  en DC 10-30, ikke å stoppe på bane 04R ved John F Kennedy flyplassen, og havnet i vannet i forlengelse av banen.

Som et resultat av dette ønsket man å utvikle et system for å stoppe fly i forlengelse av vanlig rullebanelengde.

I løpet av 1990 årene utviklet man et system bestående av knusbare tynne betongplater utplassert ved rullebaneenden. Ved påkjørsel av fly synker hjulene ned i det knuste materialet og farten avtar.

En standard installasjon kan stoppe et fly som kommer inn i området i 70 knots.

Systemet har blitt installert på mange eldre flyplasser hvor moderne RSA krav ikke ikke innfris.

I USA er systemet installert på 70 flyplasser og totalt på 110 rullebaner, og har forhindret mange potensielle farlige avkjøringer og reddet mange menneskeliv.

I Norge har vi kun EMAS installert på begge baner ved Kjelvik Lufthavn, ENCN.

Vi ønsker oss flere, og har en dialog med Avinor om fremtidige installasjoner ved noen av våre flyplasser.

Les hele artikkelen om arbeidet som gjøres av IFALPAs AGE komite hvor NF også er representert her.