04. oktober 2022

Flere EMAS til norske flyplasser

EMAS: Engineered  material arresting system er nyttigt verktøy på eldre flyplasser hvor RSA krav ikke innfris. Vi ønsker oss flere til Norge.

28 april 1984 klarte SK 901,  en DC 10-30, ikke å stoppe på bane 04R ved John F Kennedy flyplassen, og havnet i vannet i forlengelse av banen.

Som et resultat av dette ønsket man å utvikle et system for å stoppe fly i forlengelse av vanlig rullebanelengde.

I løpet av 1990 årene utviklet man et system bestående av knusbare tynne betongplater utplassert ved rullebaneenden. Ved påkjørsel av fly synker hjulene ned i det knuste materialet og farten avtar.

En standard installasjon kan stoppe et fly som kommer inn i området i 70 knots.

Systemet har blitt installert på mange eldre flyplasser hvor moderne RSA krav ikke ikke innfris.

I USA er systemet installert på 70 flyplasser og totalt på 110 rullebaner, og har forhindret mange potensielle farlige avkjøringer og reddet mange menneskeliv.

I Norge har vi kun EMAS installert på begge baner ved Kjelvik Lufthavn, ENCN.

Vi ønsker oss flere, og har en dialog med Avinor om fremtidige installasjoner ved noen av våre flyplasser.

Les hele artikkelen om arbeidet som gjøres av IFALPAs AGE komite hvor NF også er representert her.

 

Siste nyheter:

31. mars 2023

Få  en sømløs videreføring av ditt medlemskap til våre søsterorganisasjoner

Pilotjobb i annet land? Få  en sømløs videreføring av ditt medlemskap til våre søsterorganisasjoner. Som medlem i Norsk Flygerforbund (NF) er du medlem av European Cockpit Association (ECA).

31. mars 2023

"Contact ERCAN, 126,7". Hva gjør vi?

Kypros er en vakker destinasjon, men veien inn kan forløpe seg litt spesielt. Flere har mer eller mindre frivillig stiftet bekjentskap med "ERCAN Advisory Area", og nå kommer IFALPA med sine anbefalinger til piloter som skal fly til og fra Kypros.

29. mars 2023

Forhandlingskurs i Amsterdam

I disse dager pågår IFALPAs forhandlingskurs for tillitsvalgte, og Christian Laulund fra NF er en av kursholderne.